تعمیرگاه تخصصی رنو لتیتود

سدان‌های میان سایز یکی از پرطرفدارترین کلاس‌های خودرویی هستند که تا پیش از هجوم همه‌جانبه کراس اوورهای جمع‌وجور بخش وسیعی از مشتریان را به سوی خود کشانده و فروش بالایی در مقایسه با سایر محصولات خودرویی برای خود کسب می‌کردند.
در کشور ما نیز سدان‌های خانوادگی همچنان مورد توجه ویژه خریداران قرار دارند؛ محصولاتی همچون هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، تویوتا کمری و لیفان ۸۲۰ جزو نام‌آشناترین مدل‌های موجود در این بخش به شمار می‌روند. خودروسازان فرانسوی نظیر کمپانی رنو نیز که جای خالی یک سدان سایز متوسط را در سبد محصولات خود به جهت رقابت با تولیدات معروف کره‌ای و ژاپنی به طور واضح احساس کرده بودند، دل را به دریا زده و در سال ۲۰۱۰ مدل رنو لتیتود را در نمایشگاه خودرو مسکو به نمایش درآوردند.
رنو لتیتود تا پیش از ارائه مدل جذاب تلیسمان حکم پرچم‌دار محصولات شرکت رنو را بر عهده داشت تا اینکه نهایتا در سال ۲۰۱۵ تولید آن به خط پایان رسید و مدل محبوب رنو تالیسمان جایگزین آن شد. رنو لتیتود بر پلتفرم D گروه رنو نیسان استوار شده که محصولات دیگری همچون نیسان تیانا، نیسان مورانو و ماکسیما ۲۰۱۵ نیز بر پایه این پلتفرم طراحی و توسعه داده شده‌اند.
رنو لتیتود در قالب مدل‌های 2011 و 2012 وارد بازار ایران شد و تصمیم داشت تا بخشی از بازار رقبای پرطرفدار کره‌ای را از آن خود کند؛ با این وجود هماوردان کره‌ای سرسخت‌تر از آن بودند که جایگاه والای خود را به این مدل جدید فرانسوی واگذار کنند. در این مقاله شما را با جزییات بیشتری پیرامون ویژگی‌های فنی، ظاهری و وضعیت فروش رنو لتیتود آشنا خواهیم کرد.

طراحی بدنه شکیل!
لتیتود زمانی وارد بازار شد که هیوندا سوناتا YF با طراحی انقلابی و خیره‌کننده تمامی حواس‌ها را معطوف به خود کرده بود و کمتر کسی حواسش به ارائه مدل جدید فرانسوی متمرکز شد. طراحی بدنه رنو لتیتود در مقایسه با هیوندا سوناتا وای اف چندان پیچیده و پرآلایش نبود اما می‌توانست رقیب مناسبی برای محصولاتی همچون تویوتا کمری از لحاظ ظاهری باشد. همچنین خانواده‌ها و مشتریان مسن‌تر که علاقه چندانی به پیچ و تاب‌های آن‌چنانی خطوط طراحی بدنه اتومبیل خود ندارند، از ظاهر نسبتا ساده اما مجلل رنو لتیتود لذت برده و آن را به طراحی پیچیده و مدرن سوناتا وای اف ترجیح می‌دادند. در حال حاضر نیز رنو لتیتود با ارائه یک نوع شمایل آرام و متشخص، با وجود گذشت حدود ۱۰ سال از عرضه آن به بازار همچنان می‌تواند نیازهای بصری و دیداری مشتریان را به نحو مطلوب برآورده ساخته و کلاس شخصیتی والایی برای مالک خود به دنبال آورد. بدنه کشیده، چراغ‌های بزرگ، استفاده به جا از نوارهای کرومی به ویژه در انتهای ستون C، طراحی مناسب سپر، درب صندوق و جلوپنجره کرومی از ویژگی‌های بارز طراحی ظاهری رنو لتیتود به شمار می‌روند که جلوه مناسب و قابل قبولی را برای این خودرو فرانسوی به ارمغان آورده‌اند.

طراحی داخلی رنو لتیتود
با ورود به کابین این سدان سگمنتE فرانسوی مطمئنا از حضور در آن و مشاهده کیفیت بالای ادوات مختلف لذت خواهید برد؛ صندلی‌های راحت و جادار، داشبورد نسبتا بزرگ با طراحی زیبا که به ویژه نسبت به محصولات هم‌عصر خود کاملا جذاب جلوه می‌کند، غربیلک فرمان خوش‌ دست و چینش جذاب دکمه‌ها روی کنسول میانی حجیم و همچنین تونل جعبه دنده، همگی جزو ویژگی‌های مثبت کابین رنو لتیتود به شمار می‌روند. استفاده از تریم داخلی دورنگ و همچنین تزیینات طرح چوب نیز سبب زیبا و لوکس‌تر به نظر رسیدن کابینت رنو لتیتود شده است. تزیینات استیل-کرومی رنگ روی کنسول میانی، دستگیره درها، غربیلک فرمان و سایر بخش‌ها نیز حس و حال تشریفاتی‌تر و مجلل‌تری به فضای داخلی این خودرو بخشیده است.
با این حال طراحی کابین رنو لتیتود در مقایسه با محصولات امروزی اندکی قدیمی به نظر می‌رسد که البته با وجود گذشت ۱۰ سال این مورد قطعا چندان نمی‌تواند برای خریداران آزاردهنده باشد. متریال به خدمت گرفته شده در ساخت ادوات مختلف نیز از نوع نسبتا با کیفیت بوده و می‌تواند به راحتی رضایت مشتریان را برآورده سازد. همچنین کابین رنو لتیتود فضای تقریبا جادار و مطلوبی را برای حضور پنج سرنشین بزرگسال فراهم آورده و محدودیت چندانی برای آنها ایجاد نخواهد کرد. صندوق عقب جادار رنو لتیتود نیز قابلیت پذیرش اسباب و وسایل مسافرت‌های خانوادگی را داشته و دغدغه خانواده‌ها را از این لحاظ تا حد امکان کاهش می‌دهد.
در مجموع باید عنوان کرد که فضای داخلی رنو لتیتود چه از لحاظ طراحی و چه از لحاظ فاکتورهای کاربردی و جادار بودن در سطح مطلوبی قرار داشته و یکی از بهترین‌ها در میان محصولات مشابه به شمار می‌رود.

تجهیزات و امکانات لتیتود
رنو لتیتود با مدل privilege و در قالب نسخه‌های فول و نیمه فول روانه بازار ایران شد و در ادامه به مهمترین تجهیزات موجود در این خودرو اشاره خواهیم کرد: سامانه کنترل پایداری و لغزش، سیستم تثبیت‌کننده سرعت یا کروز کنترل، حسگرهای پارک در هر دو سمت به علاوه سنسور باران و حسگر فشار باد لاستیک‌ها، سیستم ترمز ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD، ترمز کمکی، ترمز پارک برقی، تنظیم ارتفاع نور به صورت خودکار، چرخش زاویه چراغ‌ها هنگام عبور از پیچ، مه شکن، سیستم شستشوی چراغ‌ها، چراغ مشایعت، فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرم و دکمه‌های کنترل، سیستم صوتی bose ، 10 عدد اسپیکر ۳۰۰ وات و آمپلی‌فایر، نمایشگر مرکزی ۷ اینچی با کنترلر، سامانه نویگیشن، دوربین عقب، بلوتوث، درگاه usb و AUX، نمایشگر ۴.۲ اینچی، کامپیوتر سفری، شش عدد کیسه هوا (ویژه راننده و سرنشین جلو + ایربگ جانبی)، پشت سری اکتیو، کمربند پیش‌کشنده و محدودکننده، کارت هوشمند، ورود و استارت بدون کلید، تهویه مطبوع کابین به صورت سه‌گانه به علاوه خوشبوکننده و دریچه تهویه عقب، هشت حالت تنظیمات برقی برای صندلی راننده به علاوه تنظیم گودی کمر و مموری، صندلی سرنشین هشت حالته برقی، صندلی عقب تاشونده دو تکه، گرمکن برای صندلی‌های جلو، ماساژور ویژه صندلی راننده، روکش صندلی چرمی، برق ۱۲ ولت، آینه وسط حساس به نور، آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرمکن، سقف پانوراما، سانروف، شیشه‌بالابر آنتی ترپ.

جعبه دنده پرقدرت ماشین لتیتود
رنو لتیتود برخلاف حریفان کره‌ای که عمدتا به پیشرانه چهار سیلندر ۲.۴ لیتری مجهز هستند، نیروی مورد نیاز خود را از یک موتور شش سیلندر تنفس طبیعی به حجم ۳.۵ لیتر دریافت می‌کند. نتیجه بهره‌مندی از چنین پیشرانه‌ای، انتقال ۲۳۷ اسب بخار قدرت و ۳۳۰ نیوتن متر گشتاور توسط یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک به سوی محور جلو است که شتاب ۰ تا صد معادل ۸.۴ ثانیه برای این سدان ۱۶۱۵ کیلوگرمی در پی داشته است. حداکثر سرعت رنو لتیتود حدود ۲۳۴ کیلومتر بر ساعت عنوان شده و میانگین مصرف سوخت آن نیز ۱۰.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. بنابراین واضح است که در اینجا با یک سدان نسبتا چابک طرف هستیم که البته مصرف سوخت آن نیز به ویژه در سطح شهر (با توجه به حجم بالای پیشرانه) کمی بیش از حد معمول خواهد بود. جهت رفع این مشکل یک باک ۷۰ لیتری برای رنو لتیتود در نظر گرفته شده است.

رقبا و وضعیت فروش ماشین رنو لتیتود
از جمله مهمترین رقیبان رنو لتیتود می‌توان ‌به هیوندای سوناتا، کیا اپتیما، تویوتا کمری، نیسان تیانا و با کمی ارفاق، محصول ارزان‌قیمت‌تر چینی یعنی لیفان ۸۲۰ اشاره کرد. همان‌طور که در ابتدا بیان شد، وضعیت خرید و فروش رنو لتیتود به دلایل مختلف نسبت به محصولات کره‌ای در بازار ایران چندان رونقی نداشته و مالکان این محصول جهت فروش اتومبیل خود باید مدتی صبر پیشه کنند تا مشتری مناسب برای رنو لتیتود خود پیدا کنند. با این حال کیفیت ساخت بالا و سواری مطلوب این خودرو به قوت خود همچنان باقی است و اگر نیاز ندارید که اتومبیل خود را خیلی زود بفروشید، می‌توانید از رنو لتیتود به عنوان یک سدان خانوادگی باکیفیت و مناسب استفاده کنید.
مدل های فعلی رنو Latitude عبارتند از:

• Latitude 2.0 dCi
• Latitude 2.5 V6
• Latitude Luxe 2.0 dCi
• Latitude Luxe 2.5 V6

نقد کارشناسی خودرو لتیتود
رنو لتیتیود یک سدان نیمه لوکس فرانسوی است که معرفی آن به سال 2010 بازمی‌ گردد . لتیتیود به عنوان لوکس ‌ترین محصول کمپانی رنو شناخته می‌ شد و هدف از عرضه آن ، رقابت با خودروهایی نظیر تویوتا کمری ، هیوندای سوناتا ، مزدا 6 و کیا اپتیما بود . لتیتیود با استفاده از پلتفرم D گروه رنو نیسان ساخته شده و در کره جنوبی با نام رنو سامسونگ SM5 شناخته می ‌شود .
رنو لتیتیود از نظر ظاهری یک قدم روبه جلو بزرگ از سوی رنو برای حرکت به سمت زبان طراحی کاملا جدید بود . لتیتیود در مقایسه با سایر محصولات رنو طراحی پخته ‌تری دارد و البته کمی یاد آور طراحی آسیایی‌ هاست . لتیتیود ابعاد بزرگی دارد و همین ابعاد بزرگ موجب ایجاد فضای داخلی بزرگ شده است .
طراحی کابین رنو لتیتیود هم امیدوار کننده است و سوار شدن در آن حس خوبی به شما خواهد داد . البته توجه طراحان رنو برای کابین لتیتیود بیشتر به سمت راننده معطوف بوده و ادوات داخلی به راحتی در اختیار راننده قرار می ‌گیرند . با وجود اینکه داشبورد به صورت یکپارچه از پلاستیک ساخته شده اما باید بگوییم کیفیت مواد به کار رفته در کابین مطلوب است . به علاوه رنو لتیتیود از نظر آپشن ‌ها یک خودرو تمام عیار محسوب می‌ شود .
از مهم‌ ترین آپشن‌ های در نظر گرفته شده برای لتیتیود می‌ توانیم به 6 کیسه هوا ، نمایشگر با قابلیت اتصال USB و ipod و بلوتوث و مجهز به مسیریابی ، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه گرمکن ، ماساژور صندلی راننده ، سانروف پانوراما ، ورود و استارت بدون کلید ، سیستم Easyseat که صندلی را به هنگام پیاده شدن به عقب می ‌برد تا پیاده شده راحت‌ تر باشد ، کروز کنترل ، چراغ ‌های اتوماتیک جلو با چرخش اتوماتیک در هنگام پیچیدن ، خم شدن خودکار آینه‌ های جانبی به هنگام انتخاب دنده عقب ، آینه‌ های جانبی برقی تاشو با حافظه ، کروز کنترل و سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک سه گانه با خوشبو کننده هوا و یونایزر اشاره کنیم .
لتیتیود در بازارهای جهانی با نسخه‌ ها و موتورهای مختلفی در دسترس است و نسخه در نظر گرفته شده برای بازار ایران ، از یک موتور 3.5 لیتری 6 سیلندر بهره می ‌برد که قدرتی معادل 233 اسب بخار و گشتاوری برابر با 330 نیوتن متر تولید می ‌کند . این قدرت به وسیله جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ ‌های جلو انتقال پیدا می‌ کند و برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت پس از حرکت از حالت سکون به زمانی کمتر از 8.5 ثانیه نیاز دارد .
رنو لتیتیود علاوه بر موتور قدرتمند ، کیفیت سواری بالایی دارد و با وجود آپشن‌هایی چون ماساژور صندلی ، لذت دوچندانی از سوار شدن خواهد داشت . اما مشکل اصلی این سدان فرانسوی در بازار دست دوم آن است چراکه به سختی به فروش می‌ رسد .
خودروی رنو لتیتیود در حال حاضر با قیمت نسبتا بالا در بازار به فروش می ‌رسد . از رقبای آن می ‌توانیم به هوندا آکورد ، تویوتا کمری ، تویوتا آریون ، هیوندای سوناتا ، هیوندای آزرا گرنجور، کیا اپتیما ، کیا کادنزا و رنو تلیسمان اشاره کنیم . البته تمام خودروهای یاد شده ، قیمت‌ های بالاتری در مقایسه با رنو لتیتیود دارند مگر در نسخه‌ های کارکرده است . اما با این وجود همچنان خرید لتیتیود را به دلیل وضعیت نامناسب خدمات پس از فروش و بازار خرید و فروش پیشنهاد نمی ‌کنیم .
بهتر است در این بازه قیمتی به سراغ خودرو هایی چون هیوندای سوناتا ، تویوتا کمری و هیوندای آزرا در مدل‌ های دست دوم بروید .

نقد و بررسی فضای داخلی
استارت لتیتود 2012 دکمه ای است ، سقف پانوراما دارد ، صندلی ها چرمی بوده و دو صندلی جلو به گرمکن مجهز هستند ، صندلی های عقب با سیستم ایزوفیکس همراه شده و قفل مرکزی را در این خودرو در اختیار داریم . علاوه بر این ها سیستم کروز کنترل ، آینه وسط الکتروکرومیک ، آینه های جانبی برقی ، سیستم صوتی با ورودی USB و iPod، چراغ راهنما روی آینه های جانبی ، چرخش اتوماتیک چراغ های جلو در پیچ ، تنظیم صندلی راننده در 8 جهت ، ماساژور صندلی ، سنسور باران و برف ، برف پاک کن اتوماتیک ، سیستم عقب رانده شدن صندلی حین پیاده شدن ، تکنولوژی مدیریت پیمایش ، سیستم تهویه مطبوع در این خودرو قرار داده شده اند .

نقد و بررسی بیرون خودرو
طول، عرض و ارتفاع این خودرو به ترتیب 4897 ، 1823 و 1493 میلی متر است . حجم کابین 4771 لیتر است و با صندلی های تا شده ، عدد ذکر شده به 5111 لیتر می رسد . 2726 میلی متر فاصله ی بین دو محور را می سازد . این سدان دارای شیشه جلویی عریض با دید کاملا مناسب است و آینه های جانبی نیز برای رانندگی طولانی مدت عالی به نظر می رسند .

نقد و بررسی موتور رنو لتیتود 2012 به یک موتور 6 سیلندری خورجینی با حجم 3498 سی سی و 24 سوپاپ مجهز شده است . حداکثر قدرت و حداکثر گشتاور این موتور به ترتیب 240 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه و 330 نیوتن متر در 4200 دور در دقیقه می باشد . به سراغ جعبه دنده می رویم ؛ در لتیتود 2012 از کارخانه خودروسازی فرانسوی ، جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک قرار داده شده است .
حداکثر سرعت در این اتومبیل از 187 کیلومتر بر ساعت تا 235 کیلومتر بر ساعت خواهد بود . همین طور شتاب از صفر تا صد نیز طی 6.4 تا 11.9 ثانیه طی می شود . این خودرو به باک بنزین 70 لیتری مجهز و حد آلایندگی آن یورو 4 است . مصرف سوخت داخلی آن 15.7 لیتر بر 100 کیلومتر بوده و مصرف سوخت خارجی آن به 7.5 لیتر بر 100 کیلومتر می رسد . همین طور مصرف سوخت ترکیبی این محصول خانواده ی رنو نیز 10.5 لیتر بر 100 کیلومتر است .

نقد و بررسی ایمنی خودرو
اگر بخواهیم به امکانات ایمنی این خودرو اشاره کنیم ، باید از سیستم های ترمز مانندABS / EBA / ESP نام ببریم . همچنین در این خودرو در قسمت های جلو ، جانبی و پرده ای 6 کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین قرار داده شده است . کمربند ایمنی راننده و سرنشین کناری پیش کشنده بوده و به نسبت ضربه وارد شده هنگام تصادف ، فشار وارد آمده را محدود می کنند .
به علاوه کمربندهای سرنشینان عقب نیز 3 نقطه ای در نظر گرفته شده است . از دیگر امکانات ایمنی این خودروی فرانسوی می توان به پشت سری هایی که برای پیشگیری از صدمه دیدن سر و گردن در زمان تصادف طراحی شده اند ، اشاره کرد . همچنین فلاشرها به شکل اتوماتیک حین تصادف فعال می گردند . و جالب است بدانید که سانروف این خودرو نیز در هنگام تصادف و برخورد به حالت ایمنی مبدل می شود . لازم به ذکر است که این خودرو از استاندارد ایمنی اروپا EuroNCAP موفق به دریافت بالاترین امتیاز یعنی 5 ستاره شده است .
یکی از نکات درخور توجه در این خودرو تجهیزات زیاد این خودرو حتی در مدل پایه لتیتود است . ورود بدون کلید ، ( که با دور شدن از خودرو به‌ طور خودکار درها را قفل خواهد کرد ) اتصال بلوتوث ، ترمز دستی الکترونیکی ، گرمکن صندلی‌ های جلو همگی بخشی از تجهیزات موجود در این خودرو هستند . جذابیت این خودرو فقط به خاطر راحتی زیاد داخل کابین نیست بلکه کیفیت بالای قطعات به کار رفته نیز داخل این خودرو را به مکانی دلچسب تبدیل می ‌کند . مدل بنزینی 2.5 لیتری مطابق با استاندارد یورو 4 از سری موتورهای نیسان VQ است .
نمی‌ توان گفت که این خودرو با 133 کیلو وات ( حدود 178 اسب بخار ) و 235 نیوتن متر گشتاور پر قدرت است ولی نرمی آن سواریش را دلچسب کرده‌ است .
سواری و هندلینگ لتیتود نیز خوب و مناسب است . حتی در جاده‌ های نسبتا ناهموار هم سواری نرم و راحتی را در این خودرو خواهید داشت . در مورد تعلیق این خودرو هم باید گفت که خیلی نرم اما به اندازه کافی محکم است تا هر جایی که بخواهید با لتیتود دنبال کنید . لتیتود به عنوان یک سدان اسپورت طراحی نشده اما کمی حس اسپورت بودن را ذاتا به شما منتقل می‌ کند ، در جاده نیز از بسیاری از رقبای کره ‌ای و ژاپنی نیز بهتر عمل می ‌کند .
فرمان هیدرولیک مدل بنزینی هم قابل توجه است ؛ این فرمان سریعا واکنش نشان می‌ دهد ، دقیق است و به همان‌جایی که شما فرمان می ‌دهید می ‌رود . از حس ابهامی هم که امروزه در بسیاری از خودروها می‌ بینید خبری نیست .
ترمزهای لتیتود هم جالب و قابل اطمینان هستند . ترمزهایی که به خوبی عمل می ‌کنند و به همراه سیستم‌ های معمول ایمنی مانند ‌ABS، EBD، دستیار ترمز اضطراری و فعال شدن خودکار چراغ‌ های فلاشر ( جفت راهنما ) آسودگی و آرامش بیشتری را برایتان به هنگام رانندگی به وجود می ‌آورند.
صندلی ‌های چرمی به خوبی شما را در بر می ‌گیرند اما جنسشان از نوع سخت‌ تری است . گیربکس شش سرعته تغییر دنده نرمی را برایتان فراهم می ‌کند اما اگر به فکر سبقت گرفتن و یا درگ هستید بهتر است از حالت دستی استفاده کنید تا دورهای بالاتر موتور در اختیارتان قرار گیرد .
با وجود چنین لوازم لوکس در داخل لتیتود ، سفرهای داخل شهر در ساعات شلوغی و یا تردد در اتوبان‌‌ ها همه چیز را در اختیار خواهید داشت اما باز هم شاید داخل خودرو کسل کننده باشد .
ده بلندگوی بوس ( BOSE ) در داخل منتظر شما هستند که توسط جمعی از مهندسین بوس و رنو صرفا برای لتیتود طراحی شده ‌اند . در این طراحی تمرکز اصلی بر محل قرارگیری بلند گو ها با توجه به جنس مواد به کار رفته در کابین بوده ‌است . در نتیجه صدای خروجی در هر ولومی کاملا واضح و با کیفیت است . برای داشتن سیستم ناوبری ماهواره ‌ای جامع در خودرو نیازی به خرید مدل Luxe ندارید ؛ چرا که این سیستم در مدل‌ های استاندارد نیز تعبیه شده ‌است . البته صفحه نمایشگر به کار رفته برای مکانی که در آن تعبیه شده کوچک به نظر می ‌رسد
لتیتود همچنین یک نمایشگر TFT بین دو صفحه سرعت ‌سنج و دورموتور به رخ می ‌کشد که می ‌توانید اطلاعاتی از قبیل سطح روغن موتور و فشار باد لاستیک ‌ها را در آن مشاهده کنید