تعمیرگاه تخصصی رنو مگان

نسل دوم رنو مگان از سال 2002 تا 2009 در خط تولید شرکت رنو فرانسه قرار داشت، این خودرو در سال های 1387 تا 1393 توسط پارس خودرو به صورت مونتاژی در کشور تولید و عرضه شد و علاوه بر مونتاژ مگان در ایران، تعداد محدودی از مدل وارداتی نیز به بازار ایران وارد شدند. که به مگان وارداتی مرسومند. رنو مگان وارداتی نیز به صورت پارس خودرویی (مونتاژی) با دو موتور 1. 6 لیتری و 2 لیتری عرضه می شود.
رنو مگان در زمان عرضه رقبایی چون سیتروئن زانتیا، نیسان ماکسیما، مزدا 3 و حتی تویوتا کمری را در مقابل داشت و همچنان نسخه‌های دست دوم آن در بازار خرید و فروش می‌شود.

بررسی مگان 1600
بنابراین تولید رنو مگان با پیشرانه 1. 6 لیتری از سال 1387 آغاز شد و با افت و خیزهای متعددی تا اواخر 1393 ادامه داشت. مگان 1600 مونتاژی در ابتدا فقط تیپ E1 داشت اما از سال 1390 تیپ E2 آن نیز با تجهیزاتی بیشتر تحویل مشتریانش شد که شیشه بالابر برقی، آینه‌های برقی، مه‌شکن جلو، صندلی دوتکه عقب، سی‌دی پلیر از جمله این تجهیزات هستند.

بررسی مشخصات فنی موتور رنو مگان
مگان با دو موتور 1. 6 و 2. 0 لیتری به بازار عرضه شد که به ترتیب 115 و 132 اسب بخار تولید می‌کنند و برای آنها جعبه دنده دستی و اتوماتیک در دسترس بود.
پیشرانه مگان 1. 6 لیتری، اشتراکات زیادی با پیشرانه تندر 90 دارد و فقط به دلیل برخی تفاوت‌ها در برنامه پردازشگر مرکزی و زمان‌بندی سوپاپ و... اندکی قدرتمندتر ظاهر می‌شود.
مگان 2 لیتری شامل 16 سوپاپ که با 136 اسب‌بخار قدرت و 188(برخی منابع 191) نیوتن‌متر گشتاور حداقل روی کاغذ گزینه مناسبی برای خودرویی 1385 کیلویی به نظر می‌رسد؛
اما در عمل شاهد شتاب‌گیری متوسطی از این سدان فرانسوی هستیم که در حالت رسمی عدد 11. 1 و در تست‌های صورت گرفته حتی اعداد بدتری را ثبت می‌کند.

مشخصات فنی مگان 2000
کشور سازنده فرانسه، سال (طراحی) ،2003 موتور 4 سیلندر 16 سوپاپه، حجم موتور 1998 سی سی، تنفس موتور تنفس طبیعی، انتقال نیرو دیفرانسیل جلو، حداکثر قدرت 136 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه، حداکثر گشتاور 188 نیوتن متر در 4250 دور در دقیقه، جعبه دنده 4 دنده خودکار، شتاب 0 تا 100 11. 1 ثانیه، حداکثر سرعت 195 کیلومتر در ساعت، وزن 1370 کیلوگرم، اندازه (میلیمتر) 4498 طول – 1777 عرض – 1460 ،ارتفاع ،فاصله بین دو محور 2690 میلیمتر مصرف سوخت داخل شهر – ،لیتر در هر صد کیلومتر مصرف سوخت خارج از شهر – ،لیتر در هر صد کیلومتر ،مصرف سوخت ترکیبی 7. 5 لیتر در هر صد کیلومتر ،حجم باک 60 لیتر ،استاندارد آلایندگی یورو 3 میزان تولید CO2 191 ،گرم در هر کیلومتر

بررسی امکانات و آپشن مگان 2000
درست است که موتور داخلی مگان تیپ 1 1600 از نظر تجهیزات در فقر مطلق است و مدل های E2 خودروهای کاملی نبودند اما مدل دو لیتری شرایط بهتری داشت و امکاناتی مانند ترمز چهار چرخ دیسکی مجهز به ABS و EBD، کیسه هوای راننده و سرنشین، سیستم استارت کارتی و دکمه ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های جانبی برقی، شیشه های برقی اتوماتیک برای تمامی درها، پرده های عقب و بغل، برف پاک کن هوشمند، چراغ های اتوماتیک، فرمان برقی، کامپیوتر مسافرتی و و غیره با توجه به سن خود خودروی آپشنال محسوب می شود.

آپشن های رنو مگان وارداتی
مدل های وارداتی نیز دارای آپشن های بیشتری مانند کیسه هوای جانبی بودند که متاسفانه مدل مونتاژی از آن دور ماند. نکته مثبت دیگر این است که در زمانی که خودروهایی مانند زانتیا، آوانته و مزدا 3 قدیمی با 1. 5، 3 و 4 ستاره ایمنی از Euro-NCAP به ایران فروخته می شدند، رنو مگان با 5 ستاره اولین خودروی کاملاً ایمن اعلام شد و از این نظر او به رقبای خود بسیار افتخار می کرد.
با این حال همانطور که گفتیم تعداد کیسه های هوا در نمونه های نصب شده و در نتیجه ایمنی کلی خودرو اندکی کاهش یافت.

امکانات رفاهی و آپشن های مگان
کیسه های هوا ( نوع و تعداد ) 2 عدد، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو سیستم های پایداری و کمک راننده سیستمهای EBV و EBA به همراه ABS سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مرکزی با ریموت رادیویی، سیستم ضد سرقت ایموبلایزر سیستم فرمان و هدایت پذیری قدرت کمکی الکتریکی با ضریب متغیر به همراه دکمه های کنترل کننده سیستم صوتی نوع غربیلک سه شاخه اسپرت سیستمهای تهویه مطبوع،کنترل اتوماتیک، سیستم صوتی و تصویری رادیو CD، سیستمهای مولتی مدیا ،نمایشگر ساعت دیجیتال، کامپیوتر سفری، سیستم صندلیهای جلو ،تنظیم دستی به همراه کمربند ایمنی پیش کشنده به 3 نقطه اتصال سیستم صندلیهای عقب سیستم آیینه ها تنظیم برقی به همراه گرمکن سیستم شیشه ها شیشه های بالابر جلو و عقب برقی، پرده شیشه عقب و جانبی، سیستم های سقف سیستم روشنایی جلو چراغهای هالوژن به همراه مه شکن جلو، روشن و خاموش شدن خودکار چراغ جلو سیستم روشنایی عقب مه شکن عقب، سنسورهای پیش فعال سنسور باران، سیستم های کمک رانندگی کارت هوشمند، دکمه استارت، چراغ همراه تا منزل

طراحی ظاهری رنو مگان
شاید امروز برای دیدن ظاهر رنو مگان آنقدر هیجان زده نباشید و ظاهر آن را خیلی ساده یا از مد افتاده توصیف کنید. اما اگر به سال طراحی این خودرو و خودروهای هم عصر آن نگاهی بیندازید، متوجه می شوید که مگان یکی از جذاب های زمان خود است و با چراغ های منحصر به فرد وحشی در زاویه و جلوپنجره منحصر به فرد خود توانسته است دل مردم را به دست آورد.

طراحی بیرونی مگان
مگان ظاهر عامه پسندی دارد به طوری که پیر و جوان از طراحی آن راضی اند. در حالی که خودرو های رقیب آن دوره مثل هیوندای آوانته و تویوتا کرولا فقط مورد پسند افراد میانسال است یا مزدا 3 و پروتن جن 2 بیشتر جوان پسند هستند.
اما مگان با این ویژگی خاص برای ظاهر در بین تمام گروه های سنی محبوب شده است. البته این ویژگی مثبت در دماغه و تا حدودی در نیمرخ کناری خودرو بیشتر به چشم می خورد و وقتی به انتها می رسیم با کاهش خلاقیت و هماهنگی مواجه می شویم.
البته اگر از عقب به مگان نگاه کنید، چراغ های جلو مشابه نیسان تینا طراحی شده اند و در صندوق عقب شکل خودرو نظر شما را جلب می کند، اما ماجرا از این قرار است که صندوق عقب مگان به خوبی با خطوط بدنه هماهنگی ندارد. و در برخی از زوایا هارمونی کلی بدنه از بین رفته است.

بررسی طراحی داخل ماشین رنو مگان
کابین مگان به زیبایی بیرون آن ساخته نشده است، اما همچنان طرح قابل قبولی دارد. البته سادگی بیش از حد دریچه های تهویه و طراحی فاجعه بار اهرم دنده به هیچ بهانه ای توجیه نمی شود اما در سایر قسمت ها وضعیت منطقی است و با توجه به قدمت خودرو مناسب به نظر می رسد.
کیفیت متریال استفاده شده نیز متوسط است و نمی توان آن را خیلی خوب یا خیلی بد در نظر گرفت. البته رنو مگان مخصوصا در مونتاژ داخلی گاهی اوقات با صدای داشبورد آزار دهنده است که نشان از کیفیت ساخت ضعیف دارد.
یکی از مزیت های کابین رنو مگان فضای جادار و نسبتا راحت در تمامی صندلی ها است که در کنار پنجره های بزرگ محیطی گرم و مناسب را برای استفاده خانوادگی فراهم می کند. صندوق عقب نیز فضای کافی را فراهم می کند و خلاصه اینکه رنو مگان در نقش یک سدان به راحتی پاسخگوی نیاز خانواده از نظر فضا خواهد بود.

مزایا و معایب مگان
شناخت معایب مگان و سایر خودروهای بازار ایران در مورد کارایی، ایمنی، مشخصات فنی و سایر ویژگی خودرو اطلاعات کافی به مصرف کننده ارائه داده و به او کمک می‌کند با آگاهی بیشتر محصول مورد نظر خود را خریداری کند. در این بخش نقاط ضعف و معایب مگان را بررسی کرده و ایرادات آن را از جنبه‌های مختلف مرور می‌کنیم.

شتاب گیر ضعیف رنو مگان
اگرچه رنو موتور 1600 سی سی، که برای جثه بزرگ مگان مناسب نبود با موتور 2000 سی سی جایگزین کرده است، اما موتور 2000 سی سی همچنان برای یک بدنه بزرگ خودرو با وزنی معادل 1 تن و 350 کیلوگرم مناسب نیست.
اینطور نیست که شتاب و کشش ماشین خیلی بد باشد. اگر کولر روشن باشد یا ماشین پر باشد و شیب کمی در جاده وجود داشته باشد، این عدم شتاب بیشتر مشهود است و خواهید دید که سرعت این خودرو نسبت به رقبای خود مانند زانتیا، آوانته، مزدا 3 و حتی سراتو کمتر است. پس اگر سرعت و شتاب را دوست دارید، مگان ماشین خوبی برای شما نیست و بهتر است به سراغ رقبای سریع آن بروید.

قطعات یدکی گران و کمیاب
فراموش نکنید که مگان چند سالی است که از تولید خارج شده و خودرویی که از تولید خارج می شود دیگر برای آن قطعه تولید نخواهد شد. پس اگر زمانی به قطعه ای برای رنو مگان خود نیاز داشته باشید در تهیه آن دچار مشکل خواهید شد و اگر به آن دسترسی داشته باشید باید هزینه زیادی برای آن بپردازید.
از طرفی نگهداری و تعمیر مدل 2000 کمی سخت است و در نتیجه هزینه تعمیر و تعویض قطعات بالاست. پس اگر مگان به تعمیرگاه برود بدون شک هزینه زیادی به دوش شما خواهد گذاشت.

کابین بی کیفیت در رنو مگان مونتاژی
البته این مورد کاملا به این بستگی دارد که مدل وارداتی بخرید یا مدل مونتاژی. اگرچه تفاوت کیفیت چندانی بین مدل وارداتی و مونتاژی وجود ندارد، اما در رنگ و عایق بدنه کمی افت کیفیت وجود دارد.
این بی کیفیتی در مقابل مدل های باکیفیتی مثل مزدا 3 و سراتو واقعا محسوس است. کیفیت رقبای ژاپنی و کره ای بهتر از مگان است و از نظر بدنه و کیفیت بدنه مگان بیشتر یک خودروی ایرانی است تا فرانسوی.

امکانات و آپشن کم در رنو مگان
رنو مگان عموما آپشنی ندارد که ارزش قیمتش را داشته باشد! برای مثال این خودرو کروز کنترل و حتی سانروف ندارد. آپشن هایی که هم در مزدا 3 و هم در سراتو رده بالاتر یافت می شوند، یعنی مگان از نظر آپشن ها از رقبای ژاپنی و کره ای خود عقب است.
حتی زانتیا هم با وجود سیستم تنظیم ارتفاع قدیمی، کمی سرگرم کننده است، اما در کابین مگان به جز استارت بدون کلید آپشن جذابی وجود ندارد.

نفوذ صدا به داخل ماشین
همانطور که در قسمت کیفیت ذکر شد، این بی کیفیتی بیشتر در مدل های مونتاژی دیده می شود زیرا کیفیت فرم دهی بدنه چندان مناسب نیست و در صورت افزایش دور موتور به بالای 4000 دور در دقیقه صدای موتور در داخل کابین شنیده می شود.
پس بهتر است سرعت موتور مگان را زیر 4000 دور در دقیقه نگه دارید تا صدای آزاردهنده آن را نشنوید. شاید این مورد در زانتیا کمی رایج باشد، اما در سراتو و مزدا 3 این مشکل را نمی بینیم و آزاردهنده نیست.

طراحی غیر جذاب بدنه
زیبایی بدنه و طراحی سلیقه ای است و نمی توان مستقیماً در مورد آن اظهار نظر و تصمیم گرفت. اما میدان مقایسه را می توان برای مگان و رقبا باز کرد. مگان، زانتیا و آوانته طراحی ساده ای دارند. شاید زانتیا کمی اسپرت تر باشد اما مگان و آوانته بسیار ساده هستند. از طرفی مزدا 3 نسبت به رقبای خود طراحی به روزتری دارد و سراتو در سادگی بسیار زیباست. بنابراین، اگر بخواهیم طراحی بدنه مگان را رتبه بندی کنیم، در بهترین حالت رتبه سوم را در کل کسب می کند.

معایب گیربکس مگان اتوماتیک
یکی از نقاط ضعف بزرگ رنو مگان نسبت به رقبای خود به خصوص در مقایسه با مزدا 3 و آوانته، ضعف گیربکس آن است، به خصوص اگر با این خودرو در شهر رانندگی کنید، گیربکس آن می تواند بسیار آزاردهنده باشد.
گیربکس گهگاهی گیر دارد و در تعویض دنده و دنده عقب خوب کار نمی کند. به خصوص اگر در ترافیک هستید و مجبور هستید بارها و بارها بایستید و حرکت کنید. اما در آوانته یا مزدا 3 این مشکل اصلا به چشم نمی خورد و گیربکس بهتری نسبت به مگان دارند. البته شاید زانتیا با گیربکس دستی کمی قدیمی به نظر برسد اما همیشه گیربکس دستی خوب بهتر از گیربکس اتوماتیک بد است!

نقاط قوت رنو مگان2000
موارد زیر از نقاط قوت مگان 2000 می باشند:

• سواری و فرمان پذیری نرم
• استهلاک کم
• کابین جادار و راحت
• مصرف سوخت مناسب

مصرف بنزین خودروی رنو مگان
رنو مگان جزء یکی از خودروهایی است که دارای میزان مصرف سوخت مناسب می باشد و اگر میزان مصرف سوخت برای شما اهمیت دارد، بدون شک این خودرو را می توانید در لیست خودروهایی که تصمیم به بررسی آنها دارید، قرار دهید چرا که مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در هر 100 کیلومتر، تنها 7 لیتر و در نسخه 2000 نیز 7. 8 لیتر است و این در حالی می باشد که میزان مصرف سوخت ترکیبی خودرو 405 GLX، به میزان 9 لیتر در هر 100 کیلومتر می باشد.

تجربه رانندگی با رنو مگان
نرمی فرمان رنو مگان با شروع حرکت قابل توجه است، دید خوب اطراف و این در کنار کیفیت خوب سواری و رفتار معقول سیستم تعلیق، حس خوبی را به فرد القا می کند. تنها چیزی که گاهی اوقات باعث آزار راننده می شود صدای نسبتا بلند درایو است که با دور موتور بالای 3000 بیش از حد انتظار به داخل کابین نفوذ می کند.
مخصوصا در گیربکس 4 سرعته خودرو کمی سنگین تلقی می شود و در نتیجه در سرعت های بالای 120 کیلومتر بر ساعت، دور موتور کمی بالاتر از حد معمول بوده و صدای رانندگی را افزایش می دهد.
در کل یکی از نقاط ضعف رنو مگان همین گیربکس قدیمی و نه چندان هوشمند است; که در مقایسه با اکثر رقبای زمان خود مانند مزدا 3 قدیمی یا هیوندای آوانته اتوماتیک، ضعیف تر به نظر می رسد و گاهی با اعصاب راننده بازی می کند.
شتاب اولیه همانطور که گفتیم کاملا متوسط است و نباید انتظار هیجان زیادی از این خودرو داشت. اما با دور گرفتن این مشکلات کمتر و کمتر می شود و مگان شتاب و کشش خوبی از خود نشان می دهد.
از نظر پایداری نیز باید گفت که اگرچه مگان به دلیل تعلیق نرم از حرکات جانبی بیشتری نسبت به رقبای ذکر شده برخوردار است، اما به راحتی تعادل خود را از دست نخواهد داد و در نتیجه می توان از جاده های پر پیچ و خم عبور کرد.
البته نبود سیستم کنترل پایداری هوشمند امروزه مشکل ساز شده است اما با توجه به قدیمی بودن خودرو می توانیم این مشکل را نادیده بگیریم. ترمزهای دیسکی 4 دیسکی این سدان فرانسوی نیز به راننده حس اطمینان می دهد و با عملکرد قوی خود خودرو را به موقع می کشاند.

آیا امروزه ماشین رنو مگان ارزش خرید دارد؟
مگان همچنان خودروی خوبی است و با ایمنی خوب، کابین جادار و کیفیت سواری نرم، و ظاهر نسبتا خوبش می تواند خدمات خوبی به خانواده ایرانی ارائه دهد. از نظر سرعت و شتاب نیز اگر قصد شرکت در مسابقات اتومبیلرانی ندارید با مشکل مواجه نمی شوید زیرا قدرت و گشتاور مگان برای رانندگی عادی شهری و جاده ای کافی است.
اما معایبی وجود دارد که می تواند شما را در انتخاب این خودرو به شک بیندازد. به عنوان مثال رنو مگان در مقایسه با خودروهای امروزی طراحی داخلی ضعیفی دارد و به دلیل نبود آپشن هایی مانند سانروف و ESP از نظر آپشن توان رقابت با چینی های روز را ندارد.
اشکال دیگر در رفتار نه چندان هوشمندانه گیربکس اتوماتیک است که مخصوصاً در ترافیک شهری کمی عصبی می شوید.
علاوه بر این، این محصول رنو نیز مانند اکثر هموطنان فرانسوی خود دارای پیچیدگی های فنی فراوانی است و این مشکل در کنار استهلاک نسبتا بالای خودرو، هزینه تعمیرات بیشتری را نسبت به برخی رقبا به همراه داشته است.
بنابراین بهتر است در هنگام خرید این سدان قدیمی به وضعیت فنی آن توجه کنید تا مشکلی برای شما ایجاد نشود.