تعمیر موتور رنو
تعمیر تخصصی موتور رنو نیازمند دانش فنی بالا، تجهیزات پیشرفته و تجربه کافی است.
نگهداری و تعمیر صحیح موتور میتواند به حفظ کارایی و افزایش عمر مفید آن کمک کند.
همچنین، استفاده از سرویسهای دورهای و مراجعه به تعمیرگاه مجاز رنو مهندس ابراهیمی نیز میتواند از بروز خرابیهای جدیتر جلوگیری کند و موتور خودروی شما را در بهترین وضعیت نگه دارد.
موتورهای خودروهای رنو معمولاً به عنوان موتورهای کارآمد و با تکنولوژی پیشرفته شناخته میشوند.
این موتورها با توجه به مدل خودرو و نیاز بازار از تکنولوژیهای مختلفی مانند توربوشارژر، تزریق مستقیم سوخت، و سیستمهای کنترل الکترونیکی پیشرفته بهره میبرند.
موتورهای رنو به گونهای طراحی شدهاند که راندمان سوختی بالا، کاهش آلایندهها و عملکرد مناسبی را در کنار هزینههای نگهداری معقول ارائه دهند.
ویژگیهای اصلی موتورهای رنو:
- سیستمهای الکترونیکی پیشرفته: مانند ECU و سنسورهای متعدد برای بهبود راندمان و کنترل دقیق موتور.
- توربوشارژر: در برخی مدلها برای افزایش قدرت و کاهش مصرف سوخت.
- طراحی فشرده و بهینه: برای استفاده در خودروهای مختلف از شاسیبلندها تا خودروهای کوچک شهری.
دلایل شایع خرابی موتورهای رنو
هرچند موتورهای رنو با کیفیت بالایی ساخته میشوند، اما مشکلات و خرابیهای مختلفی ممکن است در طول زمان بهوجود آید. دلایل شایع خرابی این موتورها عبارتاند از:
1. نقص در سیستم خنککننده
- دلایل خرابی: نشت مایع خنککننده، خرابی ترموستات، خرابی رادیاتور.
- نتیجه خرابی: گرم شدن بیش از حد موتور که میتواند به ترک خوردن سرسیلندر یا آسیب به قطعات داخلی منجر شود.
2. خرابی واشر سرسیلندر
- دلایل خرابی: دمای بیش از حد موتور یا فرسودگی طولانیمدت واشر.
- نتیجه خرابی: نشتی روغن یا مایع خنککننده و کاهش کارایی موتور.
3. سایش یا خرابی پیستونها و رینگها
- دلایل خرابی: استفاده از روغن نامناسب یا عدم تعویض به موقع آن، استفاده مکرر از دور موتور بالا.
- نتیجه خرابی: افت قدرت موتور، افزایش مصرف سوخت، و خروج دود آبی از اگزوز.
4. مشکلات الکترونیکی
- دلایل خرابی: خرابی سنسورها، نقص در واحد کنترل الکترونیکی (ECU)، سیمکشی معیوب.
- نتیجه خرابی: عملکرد نامناسب موتور، کاهش راندمان سوخت و مشکلات در روشن شدن خودرو.
5. رسوبات در سیستم سوخترسانی
- دلایل خرابی: استفاده از سوخت بیکیفیت یا عدم نگهداری صحیح سیستم سوخترسانی.
- نتیجه خرابی: مسدود شدن انژکتورها، کاهش قدرت موتور و افزایش مصرف سوخت.
6. ساییدگی میللنگ و یاتاقانها
- دلایل خرابی: عدم تعویض به موقع روغن، رانندگی با بار زیاد یا در شرایط سخت.
- نتیجه خرابی: صداهای غیرعادی از موتور و در نهایت خرابی کلی موتور.
خرابی موتورهای رنو میتواند ناشی از مشکلات مختلف مکانیکی و الکترونیکی باشد
که اغلب ناشی از نگهداری نامناسب، عدم سرویسهای دورهای، و استفاده از قطعات غیراصل است.
برای جلوگیری از این خرابیها، توصیه میشود سرویسهای دورهای به موقع انجام شود و از قطعات یدکی اصلی استفاده گردد.
انواع موتور خودروهای رنو و دلایل شایع خرابی آن
1. رنو ال نود (L90 یا تندر 90)
- نوع موتور: موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر خطی (K4M)
دلایل شایع خرابی:
- سایش سرسیلندر و واشر: ناشی از دمای بالای موتور.
- نقص در سیستم خنککننده: نشت آب رادیاتور یا خرابی پمپ آب.
- علائم: افزایش مصرف سوخت، دمای بالا، افت قدرت موتور.
2. رنو داستر
- نوع موتور: موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر (F4R) و موتور 1.5 لیتری دیزلی (K9K)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی سیستم خنککننده: نشت مایع خنککننده.
- مشکلات در توربوشارژر (در مدل دیزلی): خرابی بلبرینگ توربوشارژر.
- علائم: افزایش دمای موتور، صدای غیرعادی توربوشارژر، کاهش شتاب.
3. رنو کپچر
- نوع موتور: موتور 1.2 لیتری توربوشارژر (H5FT)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی در سیستم توربوشارژر: سایش پرهها یا خرابی بلبرینگها.
- مشکلات در سیستم تزریق سوخت: انسداد انژکتورها.
- علائم: کاهش قدرت موتور، خروج دود سیاه از اگزوز، افزایش مصرف سوخت.
4. رنو فلوئنس
- نوع موتور: موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر (M4R)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی در میللنگ و یاتاقانها: سایش ناشی از روغن نامناسب.
- نقص در واحد کنترل الکترونیکی (ECU): اختلال در مدیریت سوخت و احتراق.
- علائم: صدای ضربه از موتور، کاهش شتاب، روشن شدن چراغ چک موتور.
5. رنو کولیوس
- نوع موتور: موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر (QR25DE)
دلایل شایع خرابی:
- سایش رینگها و پیستونها: ناشی از استفاده از روغن نامناسب.
- مشکلات در سیستم انتقال قدرت: خرابی گیربکس CVT.
- علائم: کاهش قدرت، لرزش در زمان شتابگیری، صدای غیرعادی موتور.
6. رنو لتیتود
- نوع موتور: موتور 2.5 لیتری 6 سیلندر (VQ25DE)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی زنجیر تایم: کشیدگی یا شکستگی زنجیر تایم.
- نقص در سیستم خنککننده: نشتی مایع خنککننده.
- علائم: صداهای غیرعادی از موتور، افزایش دمای موتور، روشن شدن چراغ چک موتور.
7. رنو مگان
- نوع موتور: موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر (K4M) و 2.0 لیتری (M4R)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی در سیستم خنککننده: نشتی آب رادیاتور.
- سایش پیستونها: ناشی از استفاده مکرر از دور موتور بالا.
- علائم: کاهش قدرت، خروج دود آبی، مصرف زیاد روغن.
8. رنو سفران
- نوع موتور: موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر (M4R)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی واشر سرسیلندر: به دلیل دمای بالا و فشار زیاد.
- مشکلات در تزریق سوخت: انسداد انژکتورها.
- علائم: کاهش شتاب، خروج دود سیاه، صدای غیرعادی از موتور.
9. رنو تلیسمان
- نوع موتور: موتور 1.6 لیتری توربوشارژر (H5FT)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی توربوشارژر: سایش پرهها یا نشتی روغن.
- مشکلات الکترونیکی: نقص در سیستم کنترل موتور.
- علائم: کاهش شتاب، صدای غیرعادی از توربو، روشن شدن چراغ چک موتور.
10. رنو ساندرو
- نوع موتور: موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر (K4M)
دلایل شایع خرابی:
- خرابی سرسیلندر: ناشی از دمای بالای موتور.
- مشکلات در سیستم خنککننده: نشتی رادیاتور یا خرابی ترموستات.
- علائم: افزایش مصرف سوخت، دمای بالا، افت قدرت موتور.
11. رنو اسکالا
- نوع موتور: موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر (HR16DE)
دلایل شایع خرابی:
- سایش پیستونها: ناشی از روغنریزی و استفاده نادرست.
- مشکلات در سیستم خنککننده: نشتی مایع خنککننده.
- علائم: کاهش قدرت موتور، دمای بالا، افزایش مصرف سوخت.
12. رنو سیمبل
- نوع موتور: موتور 1.6 لیتری 4 سیلندر (K4M)
دلایل شایع خرابی:
- سایش واشر سرسیلندر: ناشی از گرمای بیش از حد موتور.
- نقص در سیستم تزریق سوخت: انسداد یا اختلال در عملکرد انژکتورها.
- علائم: افت قدرت، افزایش مصرف سوخت، دود آبی یا سیاه از اگزوز.
هر یک از این خودروها دارای ویژگیهای خاصی در موتور هستند، اما دلایل شایع خرابی عمدتاً به مشکلات مرتبط با سیستمهای خنککننده، تزریق سوخت، توربوشارژر و قطعات داخلی موتور برمیگردد
و تمامی این مشکلات در تعمیرگاه تخصصی موتور رنو مهندس ابراهیمی به سادگی قابل تعمیر میباشد ،
مهندسین با تجربه ما با دقت و کیفیت بالا کار ماشین شما را انجام میدهند و خودرو شما را در سریعترین زمان ممکن تحویل میدهند.
استفاده از قطعات با کیفیت و سرویسهای دورهای مناسب در تعمیر موتور رنو مهندس ابراهیمی میتواند از بروز مشکلات فوق جلوگیری کند.
عیب یابی و تعمیر تخصصی
تعمیرگاه تخصصی مهندس ابراهیمی مرکز تعمیر انواع خودروهای داخلی و خارجی است. این مرکز با توجه به برخورداری از کادری متخصص و کار آزموده، خدمات فنی و مهندسی مناسب و با کیفیتی در زمینه تعمیرات تخصصی خودرو هایی مانند تلیسمان و ال 90 و مگان و کپچر و … به مراجعین ارائه می دهد.
منظور از تعمیر اساسی موتور خودرو، بررسی مشکل و عیب یابی دقیق موتور خودروی شما است که مطمئناً در تعمیرات حرفه ای و تعویض قطعه مشکل دار تاثیر بسزایی خواهد داشت. گاهی وقت ها تشخیص مشکل اشتباه باعث عدم رفع مشکل و هزینه های بی مورد می شود. تعمیرگاه تخصصی مهندس ابراهیمی با کادری آموزش دیده و با تجریه با تضمین رفع مشکل، موتور خودروی شما را تعمیر می کند که رضایت خاطر مشتری جلب شود.
5 علت که شما را مجبور به تعمیر اساسی موتور می کند:
موتوری که به علت عدم رسیدگی نیازمند تعمیر یا تعویض است، معمولا پرهزینهترین مشکل در نگهداری خودرو است که یک راننده ممکن است با آن مواجه شود. برای اینکه موتور خودروی شما کارکرد نرم و روانی داشته باشد نکات زیر که توصیه متخصصان رده بالای خودرو است را رعایت کنید. معمولا رانندگان با رعایتنکردن این ۵ مورد، موتور خودروی خود را نابود میکنند:
- غفلت در تعویض روغن روغن عامل اصلی حیات موتور است. اگر طبق زمانبندی توصیهشده توسط سازنده خودرو روغن را به طور منظم عوض نکنید، به مرور زمان موتور خودروی شما از بین میرود.
- نادیدهگرفتن نشتی روغن توجه به نشتی روغن به خصوص نشتیهای شدید بسیار مهم است.در مواردی که نشتی روغن زیاد باشد شایعترین مشکلی که پیش میآید عدم روغنکاری قطعات فلزی موتور است که به علت عدم رسیدن روغن به فضای کوچک میان قطعات، باعث فرسایش آنها شده و منجر به خرابی زودهنگام موتور خواهد شد. مشکلاتی که شایعتر هستند از نشتیهای کوچکتر و کندتر به وجود میآیند. برخی از این مشکلات شامل خرابی دسته موتورهای لاستیکی، بوشهای سیستم تعلیق و اجزای سیستم فرمان هستند.
- بیتوجهی به روشنشدن چراغ اخطار روغن هنگامی که این چراغ روشن میشود موتور درحال آسیبدیدن است. این چراغ هنگامی روشن میشود که روغن کافی در موتور نباشد یا فشار روغن بیش از حد پایین یا بالا باشد. در صورت روشنشدن این چراغ باید خودروی خود را فورا برای تشخیص عیب نزد متخصص ببرید
- نادیده گرفتن سیستم خنک کننده هر ۳ سال یکبار یا هر ۴۸٫۰۰۰ کیلومتر هرکدام که زودتر موعد آن فرا رسد، مایع خنککننده موتور را کاملا خالی کنید و با مایع خنککننده جدید جایگزین کنید. بسته به نوع خودرو، هزینه این کار حداقل حدود ۳۰ هزار تومان خواهد بود.
- ورود بیش از حد آب به داخل موتور عبور از آبهای ساکن با خودرو یا حتی رانندگی هنگام طوفان و باران شدید ممکن است به موتور خودروی شما آسیب برساند. منیفولد ورودی مخلوط سوخت و هوا را به موتور میرساند. اگر آب از مسیر منیفولد ورودی وارد موتور شود احتمال دارد باعث کجشدن شاتونهای موتور شود. اگر مقدار آب ورودی به اندازه کافی زیاد باشد با عبور از مجاری منیفولد ورودی به داخل محفظههای احتراق که شمعهای موتور آنجا هستند راه پیدا میکند.
استفاده از نوع مناسب روغن برای موتور خودروی شما ضروری است. امروز بسیاری از سازندگان خودروهای جدیدتر برای حفظ نهایت عملکرد خودرو و مصرف سوخت بهینه، استفاده از روغن سینتتیک را در خودروهای خود ضروری دانستهاند. بسیاری از مصرفکنندگان به خاطر قیمت بالاتر روغنهای سینتتیک تمایلی به استفاده از این نوع روغن را ندارند که ممکن است در آینده منجر به خرابی موتور خودرو شود. روغنهای سینتتیک معمولا اندکی گرانتر هستند.
اکثر مالکان خودرو و حتی برخی از تعمیرگاهها تا زمانی که مشکلی در سیستم خنککننده ایجاد نشود به آن رسیدگی نمیکنند. این کار باعث کاهش عمر قطعاتی میشود که مایع سیستم خنککننده داخل آنها در جریان بوده است.
داغ شدن بیش از حد موتور، یک علامت رایج کمبودن مایع خنککننده در خودروی شماست. هرگز با خودرویی که دمای آن درحال بالارفتن است رانندگی نکنید زیرا خطر نابودی موتور را به دنبال دارد.
گرفتگی در مجاری سیستم خنککننده، کاهش مایع خنککننده درون سیستم و از کارافتادن فنهای برقی رادیاتور ممکن است به بالارفتن بیشازحد دمای موتور منتهی شود. اگر فورا به این مشکل رسیدگی شود این احتمال وجود دارد که مکانیک بهجای تعمیر اساسی یا تعویض موتور، بتواند آن را تعمیر کند
خدمات تعمیر موتور
از جمله خدمات می توان به تعمیرات تخصصی موتور خودرو هم از لحاظ مکانیکی و هم از لحاظ برقی اشاره نمود. موتور خودرو بدون شک بخش اصلی و قلب تپنده آن است و در صورت بروز مشکل نمی توان در مورد آن اهمال نمود. از طرفی با توجه به پیچیدگی موتور خودروهای امروزی و وابستگی مستقیم عملکرد بخش مکانیکی و الکتریکی موتور با یکدیگر، حساسیت کار بسیار بالاست
حالا وسیله نقلیه شما سالهاست که با شما رفتار خوبی داشته اما اکنون نشانه هایی از مشکلات جدی در موتور خودرو را مشاهده میکنید. شاید شما شاهد مشکلاتی از قبیل خروج مقدار زیادی دود از اگزوز ، مصرف بیش از حد روغن ، صدای زیاد کوبیدن موتور ، نشت روغن ، از دست دادن قدرت یا ترکیبی از این موارد شده باشید. در چنین شرایطی، احتمالاً موتور شما نیاز به تعمیر جدی دارد و یا حتی ممکن است تعویض موتور لازم باشد. در تعمیرات اساسی موتور خودرو به صورت حرفه ای و تضمینی و توسط افراد متخصص و مجرب انجام میشود.
تعمیرات اساسی موتور خودرو شامل تایمگیری و فیلرگیری ، تعویض سرسیلندر ، تعویض دسته موتور ، تعویض کاتالیزور و گلویی اگزوز ، تعویض اویل پمپ و واتر پمپ ، تعویض تسمه دینام و هرزگرد ، تعمیر و تعویض فلایویل ، تعمیر پمپ بنزین و تنظیم موتور است
رینگ و پیستون
وظیفه رینگ پیستون در خودرو چیست ؟
رینگ های پیستون بر اساس وظایفی که دارند به دو نوع تقسیم میشوند :
- رینگ تراکم
- رینگ روغنی
وظیفه رینگ های روغنی اینست که از پخش شدن روغن روی جدار سیلندر جلوگیری میکند و همچنین از مصرف غیرضروری و اضافی روغن جلوگیری می کند. این نوع از رینگ ها سوراخ دار و شیار دار هستند و معمولا در پایین ترین شیار قرار دارند.
به طور کلی وظیفه رینگ پیستون ها شامل موارد زیر است :
- کاهش سطح تماس میان پیستون و جداره سیلندر
- نگهداری و حفظ تراکم در قسمت بالایی پیستون
- جلوگیری از اصطکاک و فرسودگی بیش از حد
- کنترل روغن و روغنکاری در فاصله بین دیواره سیلندر و پیستون
- انتقال حرارت از پیستون به دیواره سیلندر
نشانه های خرابی رینگ پیستون چیست ؟
سوالی که پیش می آید اینست که از کجا متوجه بشیم که باید رینگ پیستون ها را تعویض کنیم ؟
در صورتی که رینگ پیستون فرسوده شده باشند ، شاهد علایم زیر خواهیم بود :- روغن سوزی موتور و خروج دود آبی رنگ از اگزوز
- کم شدن مداوم روغن موتور
- صدای غیرعادی موتور
- کاهش قدرت موتور
- افزایش مصرف سوخت
چه کارهایی باعث خراب شدن زود به هنگام رینگ پیستون میشود :
- فشار آوردن بیش از حد به موتور
- استفاده از روغن موتور نامناسب و غیر استاندارد یا تعویض نکردن روغن در فواصل زمانی مناسب
- گرم کردن موتور و چسبیدن رینگ به پیستون در اثر ذوب شدن پیستون
تایم گیری و فیلر گیری
تایم گیری خودرو چیست ؟
تایمینگ سوپاپ به معنی زمان بندی دقیق باز و بسته شدن سوپاپ های موتور است .اگر بخواهیم حداکثر قدرت موتور را به دست آوریم باید میزان پر شدن سیلندرها از مخلوط سوخت به حداکثر برسد و احتراق در لحظه ای دقیق انجام شود هم چنین خالی شدن سیلندر از دود به بهترین نحو صورت گیرد. برای رسیدن به این مقصود باید در طراحی بادامک های موتور آوانس باز شدن و ریتارد بسته شدن سوپاپ ها در نظر گرفته شود. با این عمل مقدار زمان باز بودن سوپاپ ها را افزایش داده ایم.
مدل های تایمینگ در خودرو بر دو دسته است:
تسمه تایم: این قطعه از جنس پلاستیک بوده و به مرور زمان دچار اسیب دیدگی می شود یعنی اگر در کاتالوگ خودروی شما نوع تایمینگ را با استفاده از تسمه تایم زده است باید به طور مرتب تسمه تایم را برای بازدید نزد مکانیک ببرید اغلب خودرو ساز های فرانسوی از این قطعه برای تایمینگ خودرو استفاده میکنند.
زنجیر تایم: بی نظیر هست! تفاوت بسیار زیادی میان تسمه تایم و زنجیر تایم وجود دارد و میتوانیم بگوییم عمر زنجیر تایم به اندازه عمر موتور خودرو است که بینظیر است و اگر می خواهید بدانید خودرو شما دارای زنجیر تایم است یا تسمه تایم کافیست دفترچه خودرو خود را نگاهی بیاندازید.
نشانههای تنظیم نبودن تایم خودرو
- لرزش بیش از اندازه موتور هنگام کارکرد در دور آرام
- سر و صدای اضافی از قسمت نزدیک به قاب تسمه تایم
- افزایش مصرف سوخت
- کاهش محسوس شتاب و قدرت موتور
وقتی تایم خودرو حتی به میزان یک دندانه تنظیم نباشد، اثر آن بر کارکرد پیشرانه برای یک فرد دقیق مشهود است، چرا که در یک پیشرانه باید باز و بستهشدن سوپاپها سر لحظه موعد انجام شود و اگر این اتفاق صورت نگیرد، شاهد پسزدن تراکم و یا تخلیه نامناسب دود خواهیم بود که نتیجه آن تنفس نادرست پیشرانه و افت توان و کشش است.
فیلرگیری خودرو
سوپاپ ها در سرسیلندر بصورت مستقیم یا غیر مستقیم توسط میل سوپاپ (میل بادامک) باز و بسته میشوند. از آنجایی که سوپاپ ، میل سوپاپ و متعلقات سوپاپ فلزی هستند و در حرارت موتور انبساط پیدا میکنند باید خلاصی معینی بین متعلقات سوپاپ وجود داشته باشد در غیر اینصورت بعد از گرم شدن موتور و انبساط این قطعات سوپاپ ها باز مانده و در کار موتور اختلال ایجاد میکنند . تنظیم مقدار خلاصی بین سوپاپ و متعلقات آن توسط ابزاری به نام فیلر انجام میشود و به این کار فیلر گیری میگویند .
چه زمانی بایستی فیلرگیری انجام شود ؟
در گذشته به دلیل استفاده از آلیاژهای نه چندان مرغوب در سیت سوپاپ و دیگر متعلقات سوپاپ مانند انگشتی و میل تایپیت، فیلر گیری بصورت دوره ای انجام میشد. در اتومبیل های امروزی علاوه بر حذف بسیاری از متعلقات سوپاپ، در ساخت قطعات سرسیلندر از آلیاژهای بادوام تری استفاده میشود. بدین ترتیب میتوان گفت بجز در موارد استثنا مانند اتومبیل های گاز سوز اتومبیل در شرایط کارکرد عادی نیازی به فیلرگیری ندارد. در صورت باز شدن سرسیلندر و تعویض سوپاپ ها بهتر است علاوه بر فیلرگیری اولیه که بعد از تعمیر انجام میشود، خلاصی سوپاپ ها یا فیلر گیری مجددا بعد از هزار کیلومتر بدست متخصص انجام شود.
تعمیر سر سیلندر
سر سیلندر همواره در معرض گازهای داغ قرار دارد. به همین دلیل سرسیلندر از متریال سخت ساخته میشود. در حال حاضر کمپانیهای سازنده برای ساخت سرسیلندر از آلیاژ آلومینیوم استفاده میکنند. انواع سرسیلندر بر اساس ترتیب و نوع قرارگیری سوپاپها در خودرو شامل :
- آی هد
- تی هد
- اف هد
- ال هد
- ترک خوردگی
- تاب دیدگی
- کربن گرفتن
- گشاد کردن گیت سوپاپ , سوختن و خرابی سیت سوپاپ
نشانههای خرابی سرسیلندر چیست؟
- ضعف در عملکرد موتور اگر سرسیلندر خراب شود ، در چرخه احتراق مشکل ایجاد می شود و خودرو عملکرد مطلوبی نخواهد داشت .
- نشت مایع خنککننده همانند روغن، تشخیص نشتی این مایع از چند راه ممکن است. نخستین راه، مشاهده مایع خنک کننده و خروج آن است. در خودروهای مدرن علامت Check Engine Temperature هم نشانه خوبی است. یکی از علتهای آن، نشت مایع خنک کننده از سر سیلندر خراب است.
- نشت روغن سرسیلندر حاوی روغن است. این روغن برای از بین بردن اصطکاک و نیز کاهش گرما استفاده می شود. به همین دلیل و با استفاده از مشاهده نشتی روغن به سادگی می توانید وجود خرابی را در آن تشخیص دهید تشخیص نشت روغن به این صورت است که اگر خودرو را برای مدتی در مکان مشخصی پارک کنید، در زیر آن روغن مشاهده می کنید. همچنین در خودروهای مدرن، علامت Check Oil در صفحه آمپر کمکی برای تشخیص نشت روغن است.
- عدم احتراق کامل اگر سرسیلندر خراب شود، سیلندر در فشار مناسبی قرار نمی گیرد و این به معنای فشرده سازی نامناسب هوا و سوخت است. به این ترتیب احتراق به خوبی صورت نگرفته و عملکرد موتور دچار ضعف می شود.
- خروج دود از موتور زمانی که سرسیلندر دچار مشکل اساسی شود، ممکن است گازهای اگزوز وارد فضای موتور شوند. در این حالت دود از زیر کاپوت و محفظه موتور خارج شده و قابل رویت است. در چنین شرایطی، سرسیلندر باید به سرعت تعویض شود.
وظیفه دسته موتور و جایگاه آن در تعمیر موتور
انواع دسته موتور در خودرو
- دسته موتورهای لاستیکی دسته موتور های لاستیکی با توجه به مکانیزم ساده ترشان قیمت پایین تری هم دارند. دسته موتور های لاستیکی دارای ابعاد متفاوتی هستند و خود نیازمند نگهداری نمی باشند. از یک قطعه از جنس پلاستیک تشکیل شده اند و با قابلیت ارتعاش و ضربه گیری ، ضربات ناگهانی را جذب می کنند.
- دسته موتورهای هیدرولیکی دسته موتور های هیدرولیکی پیچیده ترند و از یک فنر، قطعه پلاستیکی و یک سیال تشکیل شده اند. به همین خاطر هم به آنها هیدرولیکی گفته می شوند و واضح است که قیمت بالاتری هم باید داشته باشند.
تست سلامت دسته موتور
برای تست سلامت دسته موتورها در خودروهای دنده دستی باید یک نفر خودرو را در ترمز دستی قفل کرده سپس در دنده ۱ و دنده عقب (به منظور وارد آوردن فشار در جهات مختلف) نیم کلاچ کند و نفر دوم بصورت همزمان رفتار و میزان له شدگی لاستیک دسته موتور یا بازی جک دسته موتورهای روغنی و بادی را بررسی کند. این کار در خودورهای اتوماتیک با جابه جا کردن کیربکس بین دنده ۱ و عقب انجام میگیرد.
توجه داشته باشید هرگونه بریدگی و ترک هرچند کوچک بر روی دسته موتورهای لاستیکی به معنای سر آمدن موعد تعویض آنها است.
سادهترین راه پیشگیری از بروز پارگی دسته موتورها بررسی گاه به گاه، اما منظم آنها حداقل در هر بار تعویض روغن موتور است. دسته موتورها عمر بالایی دارند و به سادگی خراب نمیشوند. حتی در صورت خرابی نیز تا لحظه بحرانی شدن تحمل بالایی از خود نشان میدهند از این رو درصورت بازدید مداوم و منظم در صورت ترک برداشتن یا پاره شدن میتوان به سرعت برای تعویض آنها اقدام کرد.
یکی از قطعاتی که عدم سلامت فنی آن موجب افزایش آلودگی حاصل از سوخت خودرو میشود، اگزوز و کاتالیست آن است. اگزوز همانند روغن موتور، لنت ترمز، فیلتر هوا و… شاید جز قطعات مصرفی خودرو محسوب نشود ولی همانند تمام قطعات خودرو عمر مفید دارد و داستان درست پس از اتمام این دوره شروع میشود. خرابی کاتالیست و اگزوز بر عملکرد پیشرانه خودرو تاثیر به سزایی میگذارد.
کاتالیست چیست ؟
قطعهای از خودرو است که به خاطر یکی از مهمترین مسایل محیط زیستی یعنی آلایندگی روی خودرو نصب میشود. یکی از راهکارهایی که خودروسازان برای کاهش آلودگی در خودروها ابداع کردهاند، کاتالیزور خودرو نام دارد. گازهای خروجی خودرو قبل از خروج از اگزوز، از کاتالیزور خودرو عبور میکنند که به دنبال آن مقدار زیادی از آلودگیها حذف میشود.
کاتالیزور خودرو در قسمت پایانی اگزوز قرار میگیرد که با انجام یک سری از واکنشهای شیميایی و تبدیل گازهای سمی به گازهای کم ضرر، از آلودگی بیشتر هوا و خطرات زیست محیطی جلوگیری میکند.
عمر مفید اگزوز و کاتالیزور
به طور متوسط عمر مفید کارکرد هر کاتالیست خودرو بین 80 تا 100 هزار کیلومتر است. میانگین عمر مفید هر کاتالیست بین 3 تا 4 سال خواهد بود و پس از آن کارایی خود را به طور کامل از دست داده و به این ترتیب خودروی شما به یک آلاینده محیط زیست تبدیل میگردد.
به طور معمول عمر مفید اگزوز بین ۴ تا ۵ سال و حداکثر مسافتی که با آن می توان پیمود ۱۵۰ هزار کیلومتر است. فراموش نکنید که کاتالیست اگزوز نیز نقش مهمی در کاهش این عمر دارد و به سبب گرفته شدن توریهای آن، پس از مدتی استفاده، باید آن را تعویض کرد. اگر در شرایط جادهای یا آب و هوایی خاصی که در بالا به آنها اشاره شده است از خودروی خود استفاده میکنید، این عمر مفید کمتر شده و در برخی شرایط حتی به 2 سال نیز خواهد رسید.
تعویض کاتالیزور و گلویی اگزوز
علائم خرابی اگزوز خودرو چیست؟
به طور کلی علایم خرابی اگزوز را در خودرو، می توان به موارد زیر محدود کرد:
- کاهش میزان قدرت خودرو
- شنیده شدن صدای ناهنجار و نسبتا بلند از خودرو
- افزایش مصرف سوخت خودرو
- افزایش غلظت گازهای آلاینده در خروجی اگزوز
تعویض اویل پمپ و واتر پمپ
اویل پمپ چیست ؟
اویل پمپ یا همان پمپ روغن وسیله ای است که روغن موجود در موتور را به مدار روغنکاری پمپ کرده و جریان روانسازی موتور را ایجاد می کند. این وسیله معمولاً در داخل بلوک سیلندر قرار دارد.
این وسیله روغن را پس از فرستادن به سمت فیلتر به مدار روغن کاری پمپ می کند. در واقع اویل پمپ مثل قلب در بدن انسان است، اگر لحظه ای وظیفه اش را انجام ندهد، سیستم وابسته به آن سریع از کار می افتد.
واتر پمپ چیست ؟
یکی از مهمترین قطعات موتور و پیشرانه خودرو واترپمپ نام دارد و همانطور که از اسمش پیداست وظایفش مربوط به پمپاژ آب می باشد. یعنی به حرکت در آوردن دائمی آب و ضدیخ در موتور. پمپاژ آب و ضد یخ به منظور جلوگیری از جوش آوردن خودرو می باشد و مشخصا یکی از مهمترین قطعات داخل موتور، واترپمپ است.
نشانه های خرابی اویل پمپ
- کاهش فشار روغن یا روشن شدن چراغ چک موتور
- افزایش دما در موتور
- سر و صدا سوپاپ ها
- نویز پمپ روغن
علایم خرابی واتر پمپ
- گرمای بیش از حد موتور
- صدای ناله مانند قرقره واتر پمپ ماشین
- نشت مایع خنک کننده
- خارج شدن بخار از موتور ماشین
تعویض تسمه دینام
نقش تسمه دینام در خودرو
یکی از قطعاتی که در خودرو بسیار کاربردی است و باید همواره از سلامت آن آگاه بود، تسمه دینام یا تسمه پروانه خودرو است. تسمه دینام از یک تسمه، هرزگرد و تسمه سفت کن تشکیلشده است. این تسمه وظیفه انتقال قدرت موتور به قطعاتی همچون دینام، واتر پمپ، سیستم تهویه مطبوع و پمپ فرمان هیدرولیک را بر عهده دارد.
یکی از رایجترین خرابیهای ماشین از کار افتادن تسمه دینام است. تسمه دینام خودرو با نامهای تسمه کولر و تسمه هیدرولیک نیز بین رانندگان و تعمیرکاران شناخته میشود. خرابی تسمه دینام معمولاً به دلایلی همچون چرب شدن یا خشک شدن زیاد، ساییدگی و پارگی اتفاق میافتد.
نشانه های پاره شدن تسمه دینام چیست ؟
- تسمه دینام باعث چرخاندن دینام و شارژ باتری می شود، در صورت آسیب دیدن آن باتری شارژ نخواهد شد و معمولا چراغ باتری در پشت آمپر روشن می گردد.
- پارگی تسمه پروانه باعث از کار افتادن واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور می گردد. به این ترتیب، خودرو به سرعت داغ شده و جوش می آورد.
- شل شدن تسمه پروانه سبب ایجاد اشکال در کنترل فرمان هیدرولیک خواهد شد.
- وجود نشان پارگی، خورده شدگی، سائیدگی و خشک شدگی در کل طول تسمه
- پیدا کردن خاصیت کشسانی در تسمه
- چرب شدن تسمه
- شنیده شدن صدایی شبیه به جیر جیر از بخش موتور
- نداشتن کنترل مناسب بر فرمان
- عدم کارکرد صحیح کولر و تهویه مطبوع
تعمیر و تعویض فلایویل
فلایویل چیست و نقش آن در خودرو
فلایویل در زبان فارسی با نامهای چرخلنگر یا چرخطیار نیز خوانده میشود و در حقیقت وسیله مکانیکی سنگین و گردانی است که برای ذخیرهسازی انرژی دورانی به کار میرود. فلایویل گشتاور لختی بالایی دارد بنابراین در برابر تغییرات مرتبط با سرعت دورانی مقاومت میکند. فلایویل از جمله قطعاتی است که ممکن است بروز مشکل در آن باعث اختلال در روند شروع به حرکت خودرو کند.
وظایف فلایویل خودرو
نشانه های خرابی فلایویل
در صورتی که خودرو کشش مناسب را در حین حرکت نداشته باشد یکی از موارد که ممکن است در آن اشکال ایجاد شده باشد فلایویل خودرو است که باید بررسی شود . سطح فلایویل باید تخت و صاف باشد و اگر در حین حرکت ، لرزش در خودرو ایجاد شود علاوه بر وجود مشکل در کیت کلاچ ممکن است ایرادی در فلایویل نیز وجود داشته باشد . در این حالت می توان با تراشکاری سطح فلایویل مشکل را تا حدودی برطرف کرد و اگر مشکل همچنان پابرجا بود نیاز به تعویض فلایویل وجود خواهد داشت .
تعمیر پمپ بنزین خودرو
پمپ بنزین چیست و نقش آن در خودرو
پمپ بنزین یکی از قطعات خودرو است که معمولا در باک بنزین تعبیه شده و وظیفه پمپاژ بنزین را از باک به موتور خودرو دارد. این قطعه حیاتی اگر به درستی کار نکند، خودرو نمی تواند عملکرد مناسبی داشته باشد و در اکثر موارد به علت نرسیدن بنزین به موتور و عدم انجام عمل احتراق، خودرو خاموش می گردد.
چه عواملی باعث خراب شدن پمپ بنزین می شود ؟
نامرغوب و ناخالص بودن سوخت، از جمله عوامل مهم در آسیب دیدن پمپ بنزین هاست.
رانندگی کردن با چراغ بنزین روشن، وقتی سطح بنزین داخل باک خیلی پایین است، پمپ بنزین برای ایجاد فشار لازم سوخت، فشار زیادی تحمل می کند. به علاوه، بنزینی که مکش می شود، شامل ذرات و ناخالصی های ته نشین شده در کف باک است. این اتفاق سبب کثیف شدن و گرفتگی سوزن انژکتور می شود. مقدار بنزین نباید کمتر از یک چهارم حجم باک باشد.نشانه های خرابی پمپ بنزین چیست ؟
- صدای ناله ای که از مخزن گاز می آید.
- افت عملکرد موتور
- سخت روشن شدن و استارت خوردن خودرو
- از حرکت ایستادن موتور
- کاهش سرعت موتور در شرایط سخت
- شتاب ناگهانی موتور
- روشن نشدن ماشین
تنظیم موتور خودرو
چه زمانی بایستی خودرو را جهت تنظیم موتور پیش مکانیکی برد ؟
اصولا اکثر افراد تصور می کنند که تا زمانی که وسیله نقیله کار می کند و از حرکت نیوفتاده نیاز به سرویس و تعمیرکار ندارد. این تفکر کاملا غلط است، طبق بررسی های انجام شده در کشورهای پیشرفته کسانی که خودرو را جهت سرویس های دوره ای که هر سه ماه یکبار صورت می گیرد به تعمیرگاه می برند سالیانه یک سوم دیگران جهت تعمیرات اتومبیلشان هزینه می کنند.
خودروهای قدیم به ازای هر ۱۵ یا ۳۰ هزار کیلومتر به تنظیم نیاز داشتند. اما بحث تنظیم موتور در خودروهای مدرن کمی متفاوت است و کارخانه دورههای معینی را برای آن در نظر گرفته است. تنظیم موتور باعث افزایش شتاب خودرو، کاهش آلایندگی و مصرف سوخت میشود.
فواید تنظیم موتور خودرو به موقع چیست؟
- بهبود کارکرد موتور و عملکرد آن
- کاهش مصرف سوخت
- افزایش شتاب اتومبیل
- کاهش صدا و گرمای موتور
- کاهش آلایندگی و دود خرورجی از اگزوز
- طول عمر بیشتر موتور و قطعات مکانیکی و الکترونیکی
در چه صورت خودرو نیاز به تنظیم موتور دارد ؟
- بد استارت خوردن
- سخت روشن شدن خودرو
- روشن شدن چراغ چک
- لرزش در حالت در جا کار کردن
- کاهش شتاب خودرو
- افزایش مصرف سوخت
- خارج شدن دود سیاه از اگزوز
- شنیده شدن صداهای غیرعادی موتور
تعمیر اساسی موتور خودرو در تعمیرگاه تخصصی
تعمیرگاه تخصصی مهندس ابراهیمی، افتخار دارد خدمات تخصصی تعمیر قطعات خودروی شما را عهده دار باشد. در این مجموعه، حرفه ای ترین تعمیر کاران با بالاترین تجربه در زمینه تعمیر قطعاتی همچون موتور، خیال شما از صرف هزینه به جا و رفع مشکل موتور خودرو، راحت می سازند.
خودروهای سواری رنو در عین ارائه کارایی فوق العاده موتور، ممکن است دچار خرابی ها و مشکلات متعددی در کارکرد این قطعه شود. در این شرایط، پیدا کردن تعمیرگاهی معتبر بیش ترین اهمیت را دارا می باشد. پس از نگران صرف هزینه های گزاف و بی فایده جهت تعمیر موتور هستید، هر چه زودتر با تعمیرگاه تخصصی مهندس ابراهیمی تماس گرفته و از کارشناسان ما کمک بخواهید.
پس از بررسی داخلی و شناسائی مشکل موتور، تنظیم یا استانداردسازی موتور آن توسط متخصصان مجموعه ما، به شرح موارد ذیل انجام می پذیرد:
- سرویس کامل شمع
- شستشوی انژکتورها و مدار سوخت رسانی
- سرویس کامل دریچه گاز و مپ سنسور
- تست کامل موتور با دستگاه چهار گاز
- رفع تمامی عوامل بد کار کردن موتور
- دیاگ تخصصی و آنالیز کامل تمامی سنسورهای موتور
- تعویض صافی بنزین موتور
تکنسین های مهندس ابراهیمی با بهره گیری از تکنولوژی روز دنیا و مهارت کافی که دارند به راحتی میتوانند ایرادات گیربکس، تعمیر موتور چری، هیوندای ، بی ام و، بنز ، سانگ یانگ و... را برطرف کرده و شما دغدغه و نگرانی نداشته باشید.
در نظر داشته باشید که این مجموعه نه تنها برای تعمیر تخصصی موتور بلکه برای تعمیرات گیربکس ،جلوبندی رنو و همچنین سرویس دوره ای اتومبیل ها در خدمت شما مشتریان می باشد.
خدمات دیگر تعمیرگاه تخصصی رنو مهندس ابراهیمی
تعمیرگاه مهندس ابراهیمی مرکز تخصصی تعمیرات خودروهای خارجی ، با بهره گیری از بروزترین تجهیزات و کادری مجرب در کرج می باشد، از این رو می توانید با خیال راحت ماشینتان را به ما بسپارید .
شما میتوانید جهت تعیین وقت تعمیرات خودرو خود با مراجعه به صفحه تماس با ما و یا تماس با شماره های : 16 284 284 021 نسبت به رزرو وقت اقدام فرمایید.