تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک هیوندای |16 284 284 021

1401-05-29

تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک نیسان | 16 284 284 021

1401-05-29

تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک پژو | 16 284 284 021

منتشر شده توسط مدیر سایت در 1401-05-29

موضوعات

برچسب ها

تعمیرگیربکس اتومات پژو

تعمیر تخصصی گیربکس اتوماتیک پژو

با نگاهی به تاریخچه شرکت پژو متوجه می شویم که پژو از جمله برندهای نام آشنا برای ایرانی‌ها است که سال‌هاست محصولات آن در میان شهرهای ایران دیده می ‌شود. کمپانی پژو برندی موفق در سطح جهان است که محصولات مختلفی را وارد ایران کرده رضایت مشتریان را کسب کرده است. شرکت پژو از زیرمجموعه‌ شرکت سیتروئن محسوب می شود و عنوان اولین شرکت خودروسازی بزرگ فرانسه و دومین کمپانی خودروسازی بزرگ در اروپا را گرفته است و اولین کمپانی بود که تایرهای لاستیکی را بر روی خودروهای خود نصب کرد.
در سال ۱۹۶۷ یکی از معروفترین مدل خودروهای پژو که در کشور ما هم بسیار معروف بود یعنی ۵۰۴ ساخته و معرفی شد. دیگر خودروهای تولیدی پژو که در ایران طرفداران بسیار زیادی پیدا کرده اند می توان به ،۲۰۶ ،۲۰۷، ،۵۰۸ ،۳۰۱ ،۲۰۰۸ ،۴۰۷ ،۴۰۵ و … اشاره کرد.
در سال ۱۳۷۳ ساخت قطعات داخلی خودروی پژو توسط شرکت ساپکو در دستور کار قرار گرفت و می ‌توان گفت صنعت خودروسازی کشور ما تا حد زیادی به این کمپانی وابسته است؛ زیرا پژو را می توان بنیانگذار روشهای جدید تولید خودرو در ایران دانست. الان هم محصولات این برند که در ایران تولید و عرضه می شوند طرفداران بسیار زیادی دارند.
پژو زمانی یکتاز بازار ایران شد که تولید پیکان متوقف شد. در این جا بود که به یکی از ستون های اصلی صنعت خودروسازی در ایران تبدیل شد. متاسفانه به دلیل به دلیل تحریم شدن ایران، کمپانی پژو هم مجبور شد ارسال قطعات را به تعویق بیاندازد، تا اینکه در سال ۱۳۹۳ شرکت پژو به دلیل تحریم ، سیاست ‌گذاری‌ها و فشارهای دولت فرانسه مجبور شد از بازار ایران جدایی و خداحافظی کند.
خودروهای صادراتی شرکت فرانسوی پژو ایمنی بسیار بالایی دارند. گیربکس پژو به دلیل قدرت و اطمینان بالا توانست به سرعت و محبوبیت زیادی پیدا و شهرت خوبی کسب کند.
گیربکس به کار رفته در خودروهای پژو را می‌ توان به سه گروه تقسیم کرد:

گیربکس دستی : ML- MCM- MA
گیربکس های دستی اتوماتیک : MCP- MAP
گیربکس اتوماتیک : AL4

تعمیر گیربکس اتومات پژو

از میان انواع گیربکس اتوماتیک که کمپانی های مختلف خودروسازی آنها را عرضه کرده اند گیربکس یا همان جعبه دنده اتوماتیک AL4 مخصوصا در خودروهای اتوماتیک داخلی محبوبیت بالایی کسب کرده است.AL4 در دسته جعبه دنده های تیپ ترونیک است که توسط شرکت فرانسوی رنو ساخته شد. شرکت پژو نیز از این مدل جعبه دنده اتوماتیک در مدل های مختلف ۲۰۶ ،۲۰۷ ،۳۰۸ ۸۰۷، و … استفاده کرد. شایان ذکر است که دیگر خودروهای اتوماتیک داخلی به دلیل اینکه اکثرا پایلوت شرکت فرانسه هستند از این مدل جعبه دنده در محصولات خود استفاده می کنند.
در خودروهای اتوماتیک پژو تعویض دنده به صورت خودکار و با یک اهرم وضعیت دنده ها و بیشتر فشار دادن پدال گاز انجام می ‌گیرد، در کل نیاز به تعویض دنده توسط راننده ندارد.
AL4 در واقع جزو بهترین گیربکس های اتوماتیک حال حاضر است که موجب جلب توجه بسیاری از شرکت‌ های خودروسازی جهان شده است. در این مدل جعبه دنده همه کارها به صورت الکتروهیدرولیک انجام خواهد گرفت و یک جعبه دنده عرضی ۵ دنده است که 4 دنده برای حرکت به سمت جلو و یک دنده جهت حرکت به سمت عقب طراحی شده است.
از انواع حالت رانندگی با AL4 می توان به رانندگی در حالت زمستانی و اسپرت اشاره کرد. در کل خودروهای پژو مجهز به گیربکس AL4 نیازی به تعویض دنده به صورت دستی ندارند و با قرار دادن دنده روی حالت Drive امکان رانندگی را به صورت خودکار میسر می سازد. با نصب این مدل جعبه دنده اتومات بر روی محصولات پژو، موجب رضایت بیشتر مشتری شده و عملکرد عالی را از خود به نمایش گذاشته است.
لازم به ذکر است که گاهی اوقات این قسمت نیز مانند هر قسمت دیگری از خودرو مشکل پیدا می ‌کند و به تعمیر نیاز پیدا خواهد کرد. جعبه دنده AL4 به دلیل ساختار پیچیده و حساسی که دارد باید در صورت آسیب دیدن، زیر نظر افراد متخصص تعمیر شود؛ زیرا اگر به تعمیرگاهی عادی برای رفع مشکلات این قطعه مهم از خودرویتان مراجعه کنید ممکن است افرادی بدون داشتن هیچ دانش فنی در مورد AL4 اقدام به باز کردن آن کرده و به دلیل عدم مهارت، مشکل جعبه دنده خودروتان را بزرگتر کنند. به همین دلیل پیشنهاد می کنیم برای تعمیر گیربکس اتومات پژو به مرکز تخصصی مهندس ابراهیمی مراجعه کنید. زیرا از تکنسین برتر و متخصص در زمینه تعمیرات گیربکس اتومات پژو بهره مند است و با استفاده از به روزترین تجهیزات، بهترین خدمات را به شما ارائه خواهد کرد.

مشکلات و تعمیر گیربکس پژو اتومات

خودروهای مجهز به گیربکس اتومات اغلب مشکلاتی را تجربه می کنند که در ادامه این مطلب قصد داریم گریزی به آن مشکلات داشته و شما را با آنها آشنا کنیم. در صورت مشاهده هر یک از هر یک از این علایم اقدام مناسب انجام دهید و از گسترش مشکلات این قطعه جلوگیری به عمل آورید :
لغزش دنده در هنگام تعویض دنده ۳ و ۴ : گاهی اوقات ممکن است جعبه دنده خودروهای پژو ۶ سرعته هنگام تعویض دنده سه و چهار لغزش داشته باشند. این اتفاق ممکن است در اثر رانندگی طولانی مدت انجام اتفاق بیافتد. در صورت بی ‌توجهی و با گذشت زمان زیادی از آن، وضعیت بدتری پیدا می کند و موجب از بین رفتن چرخ‌ دنده‌ها خواهد شد. پس هشدار می دهیم که در صورت مشاهده این مشکل هر چه سریعتر به تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید.
تعویض سخت : پژوهایی که به AL4 مجهز هستند گاهی اوقات هنگام تعویض دنده راننده را اذیت می کنند. با به وجود آمدن این اتفاق معمولا یک پیام هشدار جهت چک کردن گیربکس بر روی صفحه مرکزی ایجاد می شود که اکثر اوقات این مشکل پس از گرم شدن خودرو به وجود می آید.
نقص فنی در Limp Mode: اگر هنگام رانندگی با توجه به اینکه چراغ چک خودرو روشن است و هشدار می دهد و خودرو نیز به صورت نرمال حرکت نمی ‌کند و دور موتور بالا نمی رود، در این حالت ecu جعبه دنده جهت جلوگیری از وارد شدن خسارت بیشتر کارهایی را انجام می ‌دهد که به آن Limp Mode گفته می شود. به محض مطلع شدن از از این مشکل گیربکس، باید خودتان آن را به تعمیرگاهی تخصصی در این زمینه مانند تعمیرگاه تخصصی مهندس ابراهیمی ببرید.

اهمیت روغن گیربکس در سلامت پژو

روغن از جمله مسائلی است که موجب افزایش طول عمر قطعات جعبه دنده پژو خواهد شد زیرا باعث روان کنندگی قطعات شده و فشار از روی چرخ دنده ها بر می دارد و از اصطکاک آنها جلوگیری می کند.
افزایش روان کنندگی قطعات موجب صدای کمتر و خنک کنندگی بیشتر شده و از طرف دیگر اصطکاک میان قطعات را کم و از ساییده شدن آنها ممانعت می کند. زیرا قطعات تشکیل دهنده جعبه دنده به صورت دائم با هم در ارتباط اند به این ترتیب در صورت آسیب دیدن باید هزینه تعمیر زیادی را متحمل شوید. از همین رو جهت جلوگیری از خراب شدن جعبه دنده خودرو لازم است که از یک روغن با کیفیت مناسب استفاده کنید.
اگر هنگام تعویض دنده صدای غیر طبیعی را شنیدید و تعویض دنده با تاخیر انجام گرفت بدانید که روغن گیربکس خودرویتان کم شده است. معمولا از روغن واسکازین برای جعبه دنده خودروهای اتوماتیک پژو استفاده می ‌شود. اما این روغن هم پس از مدتی باید تعویض شود و روغن جدید را جایگزین کنید. زیرا روغن پس از مدتی خاصیت روان کنندگی خود را از دست می‌ دهد و قابلیت چندانی ندارد و مانند یک مایع معمولی عمل می کند. به این ترتیب موجب اصطکاک میان قطعات شده و از این رو تولید گرما و استهلاک موتور را به دنبال دارد.
گرما یکی از مخرب ترین عوامل برای گیربکس اتوماتیک AL4 پژو است. زیرا اگر قطعات گرم تر شوند به اجزای جعبه دنده آسیب بیشتری وارد می شود. پس بررسی سطح و وضعیت روغن الزامی است و باید هر چند وقت یکبار این کار را انجام دهید. در نظر داشته باشید که خودتان نمی توانید این عمل را انجام دهید و حتماً باید تعمیرکاران این حوزه نوع روغن خودرویتان را بررسی کنند تا در صورت نیاز آن را تعویض نمایند.
همانطور که میدانید تعویض روغن به دو صورت دستی و اتوماتیک انجام می گیرد که در این میان تعویض به صورت دستی رایج تر بوده و اکثر تعمیرگاه ها به این صورت روغن را را تعویض می ‌کنند. اما بدانید که این روش معایب مختص به خود را دارد زیرا تمام روغن موجود در جعبه دنده خالی نخواهد شد و مقداری از مایع کهنه و سوخته در مخزن باقی می ماند. در صورت ریختن روغن جدید در داخل گیربکس، با روغن کهنه مخلوط شده و آن را هم آلوده می ‌کند و در نتیجه کارایی روغن سالم را پایین می‌آورد. اما در تعویض روغن به صورت تمام اتوماتیک از دستگاه‌های پیشرفته استفاده می ‌شود که در آن روغن سوخته موجود در مخزن گیربکس به طور کامل خارج و روغن جدید جایگزین آن می کنند، به این ترتیب هیچ مشکلی برای جعبه دنده اتوماتیک خودرویتان به وجود نخواهد آمد. از این رو پیشنهاد می کنیم که در صورت مراجعه به تعمیرگاه بخواهد که به صورت اتوماتیک تعویض روغن را انجام دهد.
در این میان مرکز تخصصی تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو مهندس ابراهیمی با استفاده از ابزار آلات با کیفیت، پیشرفته و درجه یک اقدام به تعویض روغن می ‌کند که می‌ تواند با خیال راحت خودرویتان را به این تعمیرگاه بسپارید.

مراقبت و جلوگیری از مشکل پیدا کردن گیربکس اتومات پژو

همواره سعی کنید سیستم خنک کننده پژویتان را بررسی کنید. زیرا این قسمت نقش مهمی در سلامت جعبه دنده خودرو ایفا می ‌کند و از گرم شدن بیش از حد موتور خودرو جلوگیری خواهد کرد. دقت داشته باشید که این سیستم خنک کننده روغن را خنک می کند و آن را در دما مناسب قرار می ‌دهد.
در زمستان و روزهای سرد، سعی کنید قبل از حرکت خودرو را روشن و گرم کنید تا موتور گرم شود.
هنگام حرکت خودرو دنده را عوض نکنید. در این حالت بهتر است که از حالت درایو به حالت های دیگر خودرویتان را متوقف کنید. زیرا در غیر این صورت جعبه دنده تحت فشار قرار خواهد گرفت و پس از مدتی مشکل پیدا می کند.
روغن گیربکس را در بازه‌های زمانی مناسب بررسی کنید تا طول عمر جعبه دنده خودرویتان افزایش یابد.

سرویس های دوره ای گیربکس اتوماتیک پژو چه زمانی باید انجام بگیرد؟

جهت انجام سرویس های دوره ای پژو باید به کارکرد کیلومتر آن توجه کنید. در حالت کلی نمی توان زمان دقیقی را برای این عمل در نظر گرفت اما بهتر است پس از پیمودن هر ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر نسبت به سرویس کلی آن اقدام نمایید.
البته مواردی مانند رانندگی اصولی، شرایط رانندگی، وضعیت سلامت کلی خودرو، تعویض روغن و فیلتر گیربکس نیز در این امر دخیل هستند.
یکی از کارهایی که در سرویس دوره ای گیربکس پژو انجام می گیرد بررسی وضعیت روغن آن است، که در صورت نیاز اقدام به تعویض آن خواهند کرد. این عمل در تعمیرگاه مهندس ابراهیمی با استفاده از دستگاه های تمام اتوماتیک انجام می گیرد و به این ترتیب تمام روغن سوخته و کهنه موجود در جعبه دنده خارج و روغن تازه و سالم را جایگزین آن خواهند کرد. هزینه تعویض روغن نسبت به هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک پژو بسیار ناچیز است و اصلا جای نگرانی نیست.

تست گیربکس اتوماتیک پژو

یکی از تست های مهم گیربکس اتوماتیک پژو تست استال است این تست برای سلامت گیربکس انجام می شود و بسیار حساس می باشد و باید توسط افراد متخصص صورت گیرد این تست در دو حالت دنده جلو و دنده عقب انجام می شود و برای انجام تست استال گیربکس اتوماتیک ابتدا خودرو را روشن می کنید و بعد از این که دمای موتور به دمای نرمال رسید ترمز دستی را فعال کرده و دنده را در حالت D قرار داده و سریع پدال گاز را فشار دهید و این تست را می توان در حالت دنده عقب هم انجام داد با این تفاوت که دنده را به جای حالت D به حالت R قرار دهید.

سلکتور گیربکس اتوماتیک پژو

سلکتور گیربکس به معنی انتخاب دنده است و با استفاده از سلکتور، راننده دنده خودرو را به بالا و پایین تغییر می دهد. وظیفه سلکتور این است که دنده ها را در پشت آمپر نمایش دهد و چراغ دنده عقب را روشن کند. در خودروهایی با گیربکس اتوماتیک لازم است که اطلاعات از قبل وارد کامپیوتر شده و با تنظیم کردن ترمز و گاز خودرو، ماشین به صورت خودکار عمل تعویض دنده را انجام دهد. تنظیم نبودن سلکتور گیربکس باعث می شود که اطلاعات لازم به کامپیوتر خودرو ارسال نشود و دستورات لازم به گیربکس خودرو داده نشود و خودرو در دنده های مختلف به درستی عمل نکند. راننده خودرو باید مراقب باشد تا نشتی مایعات خودروباعث بهم خوردن تنظیم سلکتور گیربکس اتوماتیک نگردد.
در خودروهایی که چراغ دنده عقب روشن نمی شود در صورتی که سیستم برق و لامپ را مشاهده کردید و ایرادی نداشت و سالم بود ، مشکل از سلکتورگیربکس می باشد و باید تعویض شود. نکته بسیار مهم در رابطه با سلکتور گیربکس اتوماتیک این است که باید مراقب باشید آب روی سلکتور نریزید و اینکه محل سلکتور باید دقیقا در جایی قرار بگیرد که زمانی که پیچ هوای پشت ترموستات باز می شود باید به درستی بسته شود تا آبی که خارج می شود مستقیما روی سلکتور نریزد و اگر آب روی سلکتور ریخته شد حتما آن را با پمپ باد خشک کنید زیرا این آب باعث می شود که مدار داخل سلکتوراکسیده شده و به زودی کارایی خود را از ست دهد.
ابزار های مورد نیاز برای تنظیم سلکتور: اهرم متری مجهز به بوق – سیم نازک – آچارستاره ای – دوسرسیم تخت

سوالات متداول گیربکس اتوماتیک

1آیا روغن گیربکس هم مثل روغن موتور نیاز به تعویض دارد ؟

بله. روغن گیربکس نیز همانند روغن موتور و سایر روغن‌های مورد استفاده در خودرو برای کیلومتر خاصی تولید و مورد استفاده قرار می گیرد، لذا نیازمند تعویض کامل می باشد.

2سرویس‌های دوره‌ای گیربکس در چه زمانی انجام می پذیرد ؟

سرویس‌های دوره‌ای بنا به توصیه کمپانی سازنده وابسته به کارکرد کیلومتر یا زمان باید صورت گیرد. تعویض روغن، فیلتر و سرویس‌ های دوره‌ ای گیربکس به موقع، رانندگی اصولی و آگاهی نسبی از عملکرد گیربکس، نقش مهمی در افزایش طول عمر قطعات گیربکس دارد. لازم به توضیح است زمان توصیه شده برای تعویض روغن و سرویس‌ های دوره‌ ای گیربکس اتوماتیک بین ۲۰۰۰۰ کیلومتر تا ۴۵۰۰۰ کیلومتر میباشد. لازم به ذکر است یکی از عوامل تعیین زمان تعویض روغن و سرویس‌‌های دوره‌‌ای ، شرایط رانندگی می‌باشد. برای مثال رانندگی در ترافیک باعث افزایش دمای روغن و کاهش عمر آن می شود. لذا توصیه ما تعویض روغن گیربکس بین ۳۰۰۰۰کیلومتر تا ۲۰۰۰۰کیلومتر می باشد.

3علت تقه زدن گیربکس اتوماتیک چیست ؟

علت اصلی تقه زدن گیربکس اتوماتیک می‌تواند ناشی از ایراد برقی باشد. همچنین میزان نبودن فشار روغن گیربکس که ناشی از ایراد در ساعت می‌باشد، از موارد مهم دیگر است. در بعضی موارد تقه زدن گیربکس اتوماتیک می‌تواند ناشی از خرابی و یا پارگی در دسته موتورهای گیربکس باشد.

4گیربکس اتوماتیک چرا زوزه می‌کشد ؟

صدای زوزه گیربکس اتوماتیک معمولا ناشی از صدای فشار روغن و یا خرابی دنده‌ها، مجموعه دنده سیاره‌ای و دنده‌های دیفرانسیل می‌باشد.

5علت گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک چیست ؟

گاز هرز خوردن گیربکس اتوماتیک به علت کمبود روغن، نرسیدن روغن کافی پشت کاسه کلاچ‌ها، فرسودگی و مستهلک شدن صفحه کلاچ‌ها به وجود می‌آید.

6خلاص شدن گیربکس اتوماتیک به چه معناست ؟

در خلاص شدن گیربکس موارد زیر دخیل هستند. بریدن دنده اویل پمپ – خراب شدن توربین – هرز شدن پلوس – خالی بودن گیربکس از روغن و یا معیوب شدن چرخ دنده‌های داخل گیربکس

7حالت اضطراری گیربکس اتوماتیک در دنده ۳ به چه معنایی می باشد ؟

در زمان خرابی گیربکس اتوماتیک خودرو در یک دنده خاص مثل دنده ۳ ( البته در بعضی خودرو ها تعداد دنده های خودرو بیشتر است نظیر هفت دنده و هشت دنده این عدد متفاوت است) یا حالت اضطراری قرار می‌گیرد تا خودرو به اولین تعمیرگاه گیربکس مراجعه کند.

8علت گیر کردن دنده در حالت پارک چیست ؟

گیر کردن دنده در حالت پارک موارد زیر را شامل می‌شود. نبود برق در سیستم پارک یا خالی بود باطری خودرو – خرابی استاپ زیر پدال ترمز – شکستن اهرم تعویض دنده از داخل گیربکس و یا خرابی در سلکتور

9لرزش خودرو هنگام حرکت ناشی از چیست ؟

لرزش خودرو علت های زیر را شامل می‌شود: خرابی در دسته موتور – بکسواد کردن (هرز چرخیدن) صفحه کلاچ‌ها – خرابی پلوس

10آیا گیربکس‌های هیبرید (هایبرید) هم نیاز به تعویض روغن دارند ؟

بلی. در خودرو‌های نظیر تویوتا پریوس، ۷۵ هزار کیلومتر و در خودروهای نظیر هیوندای سوناتا، ۴۵ هزار کیلومتر تعویض روغن انجام می‌گردد.

خدمات دیگر تعمیرگاه تخصصی رنو مهندس ابراهیمی

سرویس دوره ای

برق تخصصی

جلوبندی

تعمیر گیربکس

تعمیر موتور

تعمیرگاه مهندس ابراهیمی مرکز تخصصی تعمیرات خودروهای خارجی ، با بهره گیری از بروزترین تجهیزات و کادری مجرب در کرج می باشد، از این رو می ‌توانید با خیال راحت ماشینتان را به ما بسپارید .
شما میتوانید جهت تعیین وقت تعمیرات خودرو خود با مراجعه به صفحه تماس با ما و یا تماس با شماره نسبت به رزرو اقدام فرمایید.